Dobrý den,chtěl bych se spíše jen tak informativně zeptat,co si myslíte o tom,že motor na feldě 1,6 mlátí jako by se měl každou chvíli rozsypat a do 1200 ot svítí kontrolka mazání......kdyby to byl škoda motor tak bych to tipnul na přidřenou ojnici na klice,ale v konstrukci tohoto motoru se nevyznám a tak by mě jen tak ze zajímavosti zajímalo která část motoru by to mohla dělat.....vím že je motor KO....ale je to zvláštní,má najeto od novoty jen 70 000km(majitel starý pán po celou dobu).....vždycky pravidelný servis,výměny oleje a vše co k tomu patří v předepsaných termínech a oleje je pořád dost

Ty rány jsou hrozný,opravdu to mlátí jak buchar a asi se to každou chvíli rozsype,na volnoběh nejvíce a kolem 3500ot se to skoro úplně ztrácí v hluku motoru
Teď už s tím nejezdí a chceme to o víkendu rozdělat,pro zajímavost.....ale 70 000 s pravidelným servisem je vážně zoufalost

němec nebo polák, furt to má ojnice a kliku. V tomto případě to má akorát navíc hydroštely, což by mohl bejt problém. Pokud s tím jezdil nějakej akurátní dědek, tak si dovedu představit že motor trpěl nesprávným jízdním režimem, ale taky je možný, že servisák bral love ale olej mockrát neměnil...

celkom kludne hydrostely, ak svieti kontrolka mazania, tak nemaju dostatocny tlak. potom je otazne, ci mazanie nesvieti preto, ze su v tahu ojnicne saly, alebo pre nejaky iny fail v olejovom hospodarstve a teda je to kombinovany problem, alebo nie.

No coby sa tam mohlo posrat. Pekne od padlahy mozes zacat olejovym cerpadlom, ak je povolene tak je problem na svete. Ale pokial s tym jazdil stary pan tak sa da v klude ocakavat aj to ze to bude unavene na ojnicnych salach a pokracovat cez vsetky miesta kde sa vola vymedzuje prave tlakom oleja a najdes zdroj hluku.

aby to tez nebylo tak, že dojede bore, hele menil sem olej v motoru a sviti mi kontrolka mazani a rachoti motor nevis cim by to mohlo byt?? prvni otazka co jsi tam nalil? toz odpoved frajera toz normalni olej, he tu mam kanystr, a kdyz sem to videl ze do motoru nalil pres 4 litry servooleje tak mne malem slak trefil

servoolej je ještě dobrej já zažil borce co tam nalil Hydrol - používalo se to k chlazení při vrtání

setril na chladiacej kvapaline

No tak tím nesprávným režimem bych si to uměl představit,ale soused taky jezdí s fáčkem 50km/h na 5tku,pořád to brutál podtáčí že to sotva jede a po 130 000km tomu motoru prakticky nic není.....olej dával měnit do autorizáku,tak tam by jej snad vyměnili,ale možný je všechno

Nevím jestli by ventily udělaly takové rány,to není žádné klepání to jsou vážně když to napíši sprostě mrdy jak prase ......olej do 900 otáček svítí,pak začne problikávat a po 1200 ot zhasne....takže za prvé asi nízký tlak

No olej vypadá že je tam normální,světlý pěkný

Tak to budó veverky s kladifkama

No to se uvidí až to rozděláme....můj tip je klika

A kompres jste merili? respektive cuka ten motor? Napada me, jeste jestli nezustal viset nejakej ventil a nepotkal se s pistem
Ale realnejsi asi opravdu bude klika, nebo ojnice.

Jo to jsem zapoměl uvést...ano měřili a na všech válcích je cca stejná a mezích normy,i když to mlátí

Tak jsme to rozdělali a teda síla...jedna ojnice zadřená a částečně zkroucená,to dělá to klepání a i na ostatních ojnicích jsou ty vložky docela JETÝ ....no to teda je síla,takové opotřebení bych čekal po 400 000,a ne po 70 000-je pravda že to teda ten pán podtáčí,ale zase že by to udělalo tolik,nechápu to

Co myslíte,vyplatí se na tom GO,nebo jinej motor-spíš asi to druhý