No ja som myslel, neboj, to bola proste zúfalosť, bol večer, už zostávala jedine pravá strana...auto trčalo z garáže, bolo treba ho postaviť na kolesá, aby sa dalo dať do garáže a zavrieť...tak sme to zložili, ako to šlo a dúfali, že to bude OK...no a nie je...vravím, že je to posunuté som zbadal až keď som tam dával poloos (a to už bolo všetko zložené, motor nahodený, všetko pozapájané...keďže zas nemám toľko skúseností s opravami vlečka, podcenil som to, že poloos tam ide natesno a teda v tomto prípade temer vôbec...no nič, tá pravá straa sa musí rozobrať...ale najprv musím zohnať to pravé rameno.

Som aj tak rozmýšľal, že keby aj vlečka dostala pecku na pravú stranu (myslím ako v predošlom aute - darcovi orgánov), tak ak by to mala byť taká silná pecka, žeby sa malo niečo pokriviť, už by to asi odniesla aj poloos a prevodovka, takže budeš mať asi pravdu.

Jo, pre ilustráciu, keď sme to dávali dokopy, tak keď sme zložili vonku ramená dokopy, tak po osadení šikmého ramena trčal predok pozdĺžneho ramen von, museli sme ho trochu znásilniť.

Jestli máš podezdření na podélné rameno tak zkus vzít z kyvky ramena jsou stejná.

Viem-viem, ak nejaké nezoženiem, tak to asi tak aj urobím. Ale nechcel som do tej kyvky zasahovať, kým je v kope, je aj použiteľná=back up riešenie.

Ps - no neviem, čo iného môže byť zlé, na náprave sú pozdĺžne ramená to jediné, čo je tam nové...no a hej, aj výstuhy na šikmých ramenách, ale žeby sa tak skrútilo pri varení? Neverím.

Však to dáš jen na zkoušku geometrii si tím nerozladíš.

Ja porad jeste nechapu co ste to s tim vyvadeli.
Nemate jedno sikmy rameno z Garde?! Merili jste delky ramen?

Nie, nie, žiadne šikmé rameno z Garde, celá náprava (vrátane prevodovky) je z Rapida136, r.v. 89. Jediné, čo je na tej náprave vymenené, sú pozdĺžne ramená + sú vystužené šikmé ramená.

Čo s me vyvádzali...no proste sme do auta dali priečku so šikmými ramenami, osadili ľavé pozdĺžne rameno, spojili so šikmým (už tu bol problém s ramenom, že som musel brúsiť plastovú kocku geometrie, pretože nevliezla do ramena), zároveň osadili pružinu. Ľavá strana šla v pohode. No a potom sme chceli to isté urobiť na pravej strane, uchytil som pozdĺžne ramenodo kasne, nasadil pružinu a snažil sa spojiť ramená, ale tam ani za Boha nešlo spojiť šikmé rameno s pozdĺžnym, boli navzájom tak skríža, že síce zapadlo šikmé rameno do pozdĺžneho, ale tak skríža, že šiel zašrobova len jeden šrób, druhý ani za Boha. Keďže už tlačil čas (ako som už písal, bol večer a bolo treba postaviť auto na kolesá), šli ramená von, spojili sme ich vonku a potom spojené osadili do auta a pozdĺžne trochu znásilnili, aby sadlo...

Nič, ako som písal, chce to zohnať iné pozdĺžne rameno, alebo rozobrať kyvku a vyskúšať to...mrzí ma len, že potom to rameno nebude vystužené - ale to sa dá vykonať teoreticky aj dodatočne.

To jsou ty podelny ramena spatne dlouhy?

No to neviem, sa mi to veľmi nezdá, preto som si najskôr myslel, či nie je to šikmé rameno krivé...ale to by musela byť veľmi silná pecka, aby to spôsobila a ko si napísal, je to trojuholmík = je to vystužené...

Inak, ľavé sadlo, ako riť na šerbel, čiže ramená ľavej strany boli OK.

potom uz len ostava krivy drziak na priecke. a kedze tam mas takmer 3/4 metra rameno, to vykrivenie vobec nemusi byt velke, dlzkou sa znasobi.

Přehoď rameno z kyvky ale z levé strany protože buchta je na naopak. A pak dál něco řeš. Ramena jsi měl nové ?

Hm, buchta naopak...no, ehm, dával som to podľa kyvky...musím, kuknúť, ako to bolo tam, ale veru asi to mám otočené. Na vlečke to bolo takto:



Neviem, ako na tej mojej kyvke, ale s ami veru marí, že opačne...inak, dávalo som nové silenty, ale ten na inkriminovanú pravú stranu bol nachuja (samotná gumová buchta sa voľne točila v kovovej obruči), tak sme tam dali starý vlečkový...no ale ak je to opačne, tak aj na ľavej strane a tá nerobila problémy...

Tak či onak si musím pripraviť kyvkové rameno a skúšať. V podstate keď rozpojím spoj ramien, tak sa dozviem pravdu, pretože ak dám poloos voľne von, tak je jasné, že prieči pozdĺžne rameno.

Když jsem skládal vlečku taky jsem ty buchty měl naopak ,taky jsem to skládal podle kyvky. Ale složit mi to šlo vždycky i když na prd nemohl jsem se dostat na zavit pořádně ale už je to v cajku, otočil jsem jen buchty.

Takže, dnes na ľavej strane otočená buchta, na pravej strane vymenené rameno (inak rozpitvať kyvkovú polnápravu bola vcelku pakáreň - sa nedivím, že nikto nechcel nastavovať na 742ke geometriu zadku), a ajhľa, už to na pravej strane vcelku v pohode sadlo a poloos je tam s vôľou. Skúšobná jazda - nič netrase, čiže radóóóósť Dík Tomasz za pomoc Takže, sečteno a podtrženo, mohlo za to tie buchty (myslím, že sme tam kľudne mohli nechať to nové vystužené rameno)...ale fakt sranda, že som si pamätal, že buchty treba dať správne, tak som ich dal správne - podľa kyvky

Zajtra ešte napatlem rameno Konkorom a nasadím spodný krycí plech pod nádrž...

Ozik, prevodovka až tak tesná nebude, smoklí mi to cez náhon tachometra - nepomohol ani nový O krúžok. A ešte jeden problémik, presvecuje (či skôr preblikuje) mi dobíjanie, takže sa asi 55A altík neskamarátil s reglerom (asi ten regler nebude elektronický, ako som si myslel)...takže zajtra nasadím späť 42A altík..

Takto to bolo skrížené:



Takto vyzeralo nastavovanie geometrie:

Jurindo zastavim sa aj zajtra a budeme nahadzovat to vystuzene rameno so spravne osadenou buchtou?

Jasné, zastav sa, ale nieže budeme nahadzopvať rameno, ale BUDEŠ

Inak ale, myslím, že po včerajšku by nám to trvalo tak hodku, dve...ale nebude.