Ahoj děláme škodovku na takové hobby rally atd. Vše už máme, ale chceme zkrátit převody. Někde jsem četl kdysi davno schéma, jak to udělat z jiné ale té samé převodovky, boužel už jsem to nenašel. Je to 5. kvalt. Děkují za každou radu jak na to.

Zkratit jde 130kova dilama ze 125ky. Jinak musis nechat prevarit hrusku na sekundarni hrideli na prevod ze S100. 125ka ma prrevod 4.22, 100ka bezne 4.444 nebo snad dokonce existuje 4.66, ale to tezko sehnat.

Znacne "zkratis prevod" kdyz das mensi kola.

Aha a neměl by jsi nějaké schéme jak to udělat s tou 130? a pasovala by mi pak na tu 125 l ?

Co si tim pomuzes, kdyz ziskas stejny prevody jako u puvodni prevodovky?

130 prevodovka ma dlhsi staly prevod, 125 ma kratsi. Cize vymena 125 za 130 ma za nasledok co?

No a to převaření se dělá jak? nebo někoho z okolí Klatov kdo to umí.

Je to superpresna prace pro machry na zavodni Skodovky.

Takže jsem tam kde jsem byl jak já to jenom vyřeším. Přísahám bohu že jsem viděl schéma kjak z dvou 125 převodovek jde zkrátit a že max rychlost by bylo kolem 140 což je ještě moc bych řekl

Taky je pravda jestli tu 5 rychlost využiješ.

nO HODNĚ LIDÍ ŘIKÁ ŽE VETŠÍNOU ANI 5 NAZAŘADÍ NO ALE ZASE JÁ STÍM BUDUD JEZDIT tak nějak všude srazi a slalomi a rally takže byhc jí tam chtěl nechat hlavně i na ty orientační závody atd.

Jedine co sa da skratit je u 4q posledny kvalt, kedy sa miesto stvorky zo 4q pouzije stvorka z 5q ktora je kratsia. Ale nic ine nevymyslis pokial si neurobis zakazkovy staly prevod k seriovym koleckam, alebo vsetko na zakazku presne ako chces. Ale tu uz sme pri sumach za ktore si kupis novu fabiu...

Hm, takže ty vlastně nevíš co chceš...buď to postav na rallye a jezdi s tím rallye, nebo se na to vykašli a nech to tak. U nás historici jezdí normálně "krátký" 4Q převodovky, a když jde o něco "pořádnějšího", LR, 130, tak tam je stejně špéra...
A to mi věř, že když letíš v hundrtce na trojku do zatáčky 120 dveřima napřed, tak ti je nějaká pětka ukradená...ono totiž taky s motorem upraveným na závody, ostrou vačkou a karbcema přes hlavu máš úplně jinačí pásmo použitelnejch otáček.
Každopádně si hlavně důkladně nastuduj technický předpisy třídy, kterou hodláš jezdit, abys rok něco nestavěl v garáži a pak se u přejímek nedivil, co po tobě chcou...

Já to chci ale všechno na amaterský věci. Protože kdybych chtěl normální rally, tak to musím mít na Závodních papírech ne? a to prej stojí volký prachy

Tak tam dej 4 rychlostní převodovku a pořádnej motor a lepší jak se srát s nějakou skládanou převodovkou.

ááááá já fakt nevím. Já když slyším 4 kvált dělá se mi blbě