Musím najprv zistiť či moja fabka r.2002,má ten el ohrievač,ak ano,tak prečo nejde.Ja to beram tak,ak má niečo fungovať a v zime mi to pomôže,tak nech to fachčí.Nie že budem roky mrznúť,a potom náhodou sa zistí že to tam je,akurát to nešlo pre nejakú blbosť.Zlatá moja bývalá felda.Zatial čo som pozeral popis,pochopil som toto,ak dám prepínač na prívod tepla na maximum do prava,a v kúrení sú minimálne dva snímače,tak tan el.ohrievač zohrieva do doby,kím nestúpne teplota chladiacej kvapaliny v okruhu.Ak by to tak bolo,fajn,nemuselo by sa zháňať externé kúrenie.To by si výrobca mojej fabky 1,9 tdi šplhol za dobrý nápad.Zistím si ako sa dávajú dole kryty pod prístrojovkou,a budem hľadať ten ohrievač a konektor ,a postupne sa ďalej zahriznem do problému.

Na stránke dieselpower.cz na fóre som čítal že všetke naftové majú ptc z výroby,ale že to závisí na vokajšej teplote,takže asi mňou spomínané snímače ,mám čakať na mínus 10 stupňov alebo viac,či to potom bude fungovať ? Hm.

tento napad v skodovke nevymysleli, davalo sa to uz 10 rokov spat do Audi, mozno aj do VW

ano v golfu to taky mam rv 95.

skoda jednotka podle potřeby (teploty) zapíná jednu , dvě, nebo všechny žhavičky

mělo by se zde rozdělit dvě věci

jsou tři žhavící svíčky kterí ohřívají vodu

a je tpná spirála která není ve vodě ale na radiátoru a ohřívá vzduch a to má fábka sdi

Čo som čítal,tak by to malo ohrievať vzduch,keďže radiator je spočiatku ešte studený,a malo by to mať dve relátka, slabšie a silnejšie zohrievanie.

No a jak teda poznam jestli to tam je, je tam nekde neco videt? Ja s topenim problem nejak nemam, jen se to pomalu zahriva ale to vetsina litinovejch dieselu, jak se to prohreje topi to dobre, ale zajimalo by me jestli to tam teda mam a kdy to ma nebo nema zapnout, mam pravostranne rizeni a moc zima tady neni....tak nevim jestli to vubec nekdy sepnulo, jestli to tam je....

ano aj topnu spiralu mali uz 2.5TDi R5ky v C4rke (mozno aj skor), takze najskor rok 1991. Len neviem, ci v zaklade alebo ako priplatkovu vybavu (to asi nie).

Dnes mi odpovedali zo skoda-auto.cz, že všetke naftové autá majú prídavné topné špirály,len som nepokročil v tom že môžem povedať že mi to ide a problém vyriešený...

no a kdy to teda ma zapinat, kolik musi byt stupnu, tady je malokdy pod nulou

Niekde som čítal že sa vypína pri ohriatí vody do 70 stupňov,postupne vypne jeden a aj druhý okruh el vykurovania,ale za túto informáciu neručím,ako že som nič nenapísal.Včera som sa dočítal že do fabií čo šli na export do južnejších štátov,nemali to,ja mám z Holandska.Keďže otočím do prava na maximum knuflík kúrenia,na konci nepočujem cvaknutie a ani odpor mechanický,takže asi tam nemám spínač,a asi ani to kúrenie.To som zvedavý ako to v mojom prípade dopadne.

Ahoj, mám "novou" fabii 1.9 TDi (2001) a zajímalo by mě, jak poznám, jestli tam je PTC elektrické topení. Byl to vývoz do Itálie a prý ty Fabie pro export na jih el. topení neměly.
Moc to teda netopí, ale už jsem to kupoval s tím, že je špatný motorek klapky pro teplý/studený vzduch. Je to climatronic, takže má dva motorky - vnitřní recirkulace u ventilátoru a pak tady ta teplá /studená.
Než budu vytahovat klapku, chtěl jsem odzkoušet ovládání, jestli není problém tam. Ale podařilo se mi jen povytáhnout ovládací panel a dál to drží asi lankovod směrování vzduchu, tak nevím, jak dál...

Climatronik to isto nieje,ten má totiž displej...

Jo, blbě jsem to pojmenoval. Je to prostě klimatizace, takže teplota vzduchu se neovládá lanovodem, ale elektronicky servomotorkem. Takže mám špatný buď servomotorek nebo ovládání nebo ŘJ. A teď zjistit, kde je chyba, nebo spíš, jak to vůbec rozdělat.

Nahmatni na paneli zozadu,jak ide to lanko,má na sebe koncovku so zobáčikom,tú stlač a lanko sa odpojí ťahom.Pozor ale,dosť blbo sa to bude skladať nazad,až pohýbeš s kolečkami,alebo klapkami..Svorkovnica na ptc topenie by mala byť na ľavej strane topenia.