Tak už som zúfalý, motor sa mi prehrieva aj ked sú vonku 3 stupne nad nulou.
Dnes som šiel z práce.

Teplota stúpa do 90 motor zľahka topí, ale potom teplota prudko vystúpi na 120-130 stupňov, drží sa to tam asi dve minútky a potom klesne na 93, - motor netopí, po chvíľke klesne pod 90 (88) a motor krásne topí, teplota zasa začína stúpať počas jazdy asi 95 stupňov, motor už topí menej. 96 a viac motor už netopí, fuka doslova studený vzduch (kvapalina mi neuniká).
Vchádzam do mesta teplota nad 110 a to je vonku 3 stupne nad nulou.

Sičí mi z pod viečka, uniká para :/ stále nechápem prečo, ako, dnes skúsim dať starý termostat, čo som tam mal predtým.

(Dolieval som tam sajrajt na pretesnenie chladacieho systému zakúpený v predajni, v takej malej modrej plastovej flaštičke (nie piliny).

Rady?

Dvě možnosti:
1) Nejsnažší a nejjednodušší- vyměnit auto
2) Sundat hlavu, bude prasklé těsnění.
Dále pak demontáž pístního kompletu, vymezení přesahu vložek, srovnání hlavy a zabroušení ventilů.

těsnění pod hlavou

Takže som vymenil ten termostat za starý, motor je podchladený - tesnenie pod hlavou je v poriadku, pred pár dnami som menil olej, ziadne sracky, zafarbenie alebo podobne. Emulzia sa nerobí.
Ešte by som povedal, že na tom oleji by som odjazdil dalších 1000km.

Chyba bude v tom termostate podľa mňa ale už neviem aký termostat mám kúpiť :/

Emulze v oleji není vždy přítomna.

Tyhle motory trpí na těsnění, pokud škoda OHV motor vaří je zbytečné dělat cokoliv jiného než sundat hlavu (případně vyndat termostat, bez něj to jede a nevaří)

kup novej termostat od Wahleru a pojezdi pokud bude vše o.k. vyhráls

Dnesná jazda do práce - auto začalo jemne topiť asi po 7 km jazdy, potom topilo vzduch asi 25 stupnov, teplota motora 87-88 stupnov, po 20 minútach jazdy topiť prestalo teplota 90-91,
asi skúsim nový termostat teraz ak mi odide topenie tak ma slak trafi :/

topení ti neodídě akorát tesnenie odišlo

Pod hlavou motora? Myslíš to vážne?
Je to lepšie dať do autorizovaného servisu alebo to zvládne aj môj kolega automechanik doma v garáži. Dávam si u neho robiť všetko, tak preto.

ale ked mi neuniká kvapalina ani olej, nedymí mi nejak.... tak ako?

to je jasné tesnenie pod hlavou, ide to aj v domácich podmienkach, je tu toho v starších témach popísané dosť...

Teraz ked chodim so starym termostatom tak sa mi motor nezohrieva, normalna jazda drzi 88, mesto 90-110, ale nikdy nie viac. Aj ked dnes bolo tak celkom prijemne vonku.
Topenie raz topilo raz nie...
Kupil som novy termostat :/ bohuzial len polsky no ale skusim, pretože iny nemali. zajtra ho asi vymenim.

vazne sa mi do vymeny tesnenia pod hlavou nechce ak však nepomôže výmena termostatu, tak to urobím aj ked mi v predajni povedali ze to ešte môže byť čidlo teploty.

...

tak to je rada jak noha...

mám kapku podezření na ruplou přepážku v samotným radiátoru topení

ak je prasknutá prepážka nekúri stále, alebo rsp kúri slabo a keď pustíš ventilátor rýchlejšie kúriť prestane...

pozri hadičku na odvzdušnenie, ak z nej do nádobky idú stále bublinky a je z nádobky cítiť aj spaliny je to jasné...

prever ako ti tlakuje systém, teplotu drží cca dobre pokiaľ motor nezatažíš príliš, pokiaľ mu vytneš, alebo nejaký poriadny kopec teplota začne ísť hore....