tak to asi kazda, protoze pri tel azni se nanese mala vrstva cinu a casem se proste ty kontakty vylomi

rucni metoda trafopajkou po dedovi a cinu jeste starsiho je nejlepsi reseni

To vím, že tato pojistka má tento obvod. A taky už vím že na vině toho pálení jsou zpětné světlomety. Sice ještě nevím co přesně to dělá ale mám zatím zpátečku odpojenou a obvod zatím funguje. Ale vadí mi ta seškvařená patice s pojistkama tak bych ji nejraději vyměnil za jinou. Asi to nebudu nějak moc řešit a rožpájím tu spálenou patici a přehodím tu druhou.

Tak Capricorn mi to potvrdil, tak nevím, co tady pořád řešíte. Od začátku výroby byl starší typ panelu, který nebyl výklopný, ale byl přišroubovaný vzhůru nohama pod palubkou. Byly tam kulaté pojistky jako ve škodovkách řady 742. Od konce roku 91, tedy model 92 už byl výklopný, ale do konce roku 92 měl hnědý plastový kryt, aby sednul do hnědého interiéru a od začátku 93 roku byl stejný plošný spoj, jen se začal dávat černý interiér a tudíš i černý plast na pojistkovku. Zapojením je ale stejný.
Favority BMM mají stejný pojistkový panel jako karbecy, ale v motorovém prostoru je pomocný panýlek se třemi pojistkami a jední relátkem pro pal. čerpadlo.

Ok díky. Takže chyba je pro mne jasna je někde v těch cestičkách na té desce. Protože elektrika v mém autě je v pořádku to jsem si jist. Až na ty zpát
ečky. Až najdu chybu tak dám vědět.

Zpátečky buď ten spínač na převodovce, nebo něco v kabelech. Popř. konektory nebo samotné světla. Většinou uhnijí ty konektory přímo na spínači, nevo se jen jednoduše spojí s kostrou a na malér je zaděláno.