Zdravím všechny, také mám problém se startem u feldy 1.6 mpi, hlavne v počasí pod 10 stupnů C.
Baterie nová, nabitá, pal. čerpadlo půl roku stare i s filtrem.
Nemohu nastartovat ani na 6tý pokus, ani známka že by to mělo snahu.
Jakmile to pustím z kopce, chytne to na 2ku okamžitě, ujedu 150 metru a potom to nastartuju už normálně na startér. Když to nechám přes noc stát, znova kolotoč

sviečky?

všechno svíčky kabely palec víčko, vyfoukat rozdělovač je tam helák, rozvody, vyčistit nádrž a dát tam přípravek na čistění palivových soustav se vstřikování, odmastit map, odšroubovat sání a vyčistit acetonem a štětkou na demižony, nový vzducháč a palivák,

pak vag a bádat vyplatí se to

Ok začnu těma svíčkama a vn, díval jsem se do kelly, je tam velkej výběr, které by jste mi doporučily obyčejné svíčky nebo s trojitým ukostřením.

Tak kazdy hovori ze 3 bodove sviecku idu lepsie na MPi ako 1 bodove. Takze skusil by som trojky na tvojom mieste. Ja mam sviecky BRISKY a funguju v pohode aj na LPG.

áno, ale pozor, to platí pouze pro 1,6, protože má rozdělovač a obyč zapalovací modul. Pokud použiješ 3 elektrody na 1.3MPI tak budeš shánět zapalovací lištu, protože 3 elektroda ji přetěžuje, stejně jako příliš velká vzdálenost elektrod, až se nakonec spálí...
Takže pro 1,6MPI bych se držel specifikací výrobce, tzn: Bosch W7 LT C R, vzdálenost elektrod 0,7-0,9mm - hlavně proto, že máš někde problém a potřebuješ to vyřešit, když tam dáš přesně to co je předepsané, a problém bude trvat, víš jistě, že svíčkama to není.

určitě jednobodové platinum, vadné kabely nejdou poznat,