sklepni remenici pokud je jina a hod tam celej altik jsou zamenne

Tak říkal že ho repasoval, tak je škoda ho měnit za jiný, pokud je schopen diodu do původního můstku zalisovat.
Problém je v tom, že v můstku favoaltu jsou 20A diody, ve feldoaltíku 25A diody. Nemohl by ho využít naplno.

naplno? a co navic tam mas proti facku?

Pokud by si tam chtěl dát další spotřebiče, jsem myslel. Sériovou výbavou ho nepřetíží, to je pravda.
Mimochodem, Felicia má oproti Favoritu žravější sériovou výbavu. Větrák topení, osvětlení přístrojovky, vyhřívání zadního okna. To vše má větší příkon, než ve fáčku.

tak o zaťaženie altiku sa stara hudba, inak mam vsetko povodne, bez inych ako seriovych spotrebicov...premeriam mostik v mojom alte a ked zistim, ze su vadne diody, potom sa rozhodnem co dalej, ci vymenim iba zlu diodu(y), alebo kupim novy cely mostik, len este neviem ci je to na 100% v mostiku...pretoze ak sa ukaze moj mostik ako dobry, uz potom budem zhanat novy altik komplet cely...

dnes sa komplet altik premeral, vynutia su OK...ale diodovy mostik je zly, konkretne jedna z tych troch diod, ktore su pripojene na svorku reglera...podla navodu kazda by mala vykazovať hodnoty od 380-410ohm, s prihliadnutim na multimeter z poľska dve vykazali 460ohm a jedna az 510ohm...cize typujem ju ako vadnu a preto som objednal novy cely mostik, konkretne tento:

pokial som chcel pridad "tuningovu" diodu, altik sa tvaril, ze dobija kasne 14,5V so svetlamy a topenim na prvom stupni cca 14V...ale na volnobehu vsetko pulzovalo, tak som ju dal prec, neviem preco sa prejavila pulzacia, ale bolo to dost viditelne, tak radsej pockam na ten novy mostik a uvidim potom, ako sa to bude spravať, možno som pouzil zlu diodu neviem...
pouzil som 2 x SB560 Schottky-ho diody, pokial bola pripojena jedna, pulzovanie sa prejavilo minimalne na parkovacich svetlach, po zopnuti stretavacich, pulzacia na volnobehu prestala, ale altik nedobijal dostatočne, po pripojeni dvoch do serie, altik dobijal pekne...ale pulzacia bola viditelna velmi

Ešte mi prosím vysvetli,prečo si tam dal schotkyho.Tá má predsa najmenší úbytok napätia.daj tam napríklad BY399.

tak nechcel som to prehnať hned zo zaciatku, preto schottkyho...diodu by som si nejaku uz vybral, aby som altik "vysperkoval" na tych 14.5V...len ma skor zaujima, preco na volnobehu s diodou pulzuje cele auto (hlavne osvetlenie a svetla)

takže určite nieje vhodné meniť iba jednu diódu, staré "vyžíhané" majú iné parametre, určite celý mostík, ja som si vymenil/prelisoval všetky diódy...

k tomu čo si nameral, hodnota nieje v Ohmoch, úbytok napätia na dióde v priepustnom smere, samozrejme v mV...

Nechcete se na ty Magnetony konečně vys*at? Člověk aby se v nich akorát od rána do večera hrabal...

Daj tam nejakú inú diodu,len nie schotky,a pulzovanie prestane.

Šemik: tak je po kompletnej GO ten altik...este som mu objednal mostik a mal by byt OK
Lamač: diki, v takejto elektrike niesom velmi doma

Když si člověk dá tu práci a na motor napasuje nějaký slušný dospělý alternátor (Bosch, Valeo,..) má na hodně dlouho pokoj a nemusí nic řešit. Žádných 13V na volnoběhu, žádné blikání světel, žádná uvolněná nula nebo prošlehnuté diody.. Dát si s tím tuhle práci se skutečně vyplatí.

Bosch 70A z Fabie 1.4MPi je pro škodovku podle mého skromného názoru ideální volba. Instalace je poměrně jednoduchá (dokonce pasuje i řemenice z Magnetonu) a proud je i pro běžný městský provoz dostatečný.
Měl jsem jak 70A Magneton (fungl nový) tak výše zmíněný 70A Bosch a věřte mi, že je to neskutečný rozdíl..

Magneton se sice dobře opravuje, (což je štěstí, protože se musí opravovat neustále) ale jeho užitná hodnota je velmi nízká. Osobně bych ho už nikdy v autě nechtěl, je zadarmo drahý

máš pravdu magneton je trochu horší ale nejde to porovnávat z boch nebo valeo nebo má jinak vinutí míň diod atd.Ale ve své škodě sem ho také zavrhl a nahradil bosch 80A z nissan micra z aukra za 200kč uprava minimální hřídel stejná na škoda řemenici a dobíjí na volnoběh prostě je to jiná liga.

Ale taká oprava magnetonu vyjde lacnejšie ako regler do boschu.