mě už rezne i střecha, co je tak vyšisovaný lak

Nuž, asi to chce nový lak, no...

myslim, ze aj na toto mam riesenie, len to treba dohodnut a zabezpecit logistiku.

no, rovno pri odjazde na zraz mi prdla membrana v akceleracnej pumpe. stara tam bola 1 a pol mesiaca a zhruba 500 km (nevyjazdila sa na nu poriadne ani jedna nadrz). nastastie ma brat expresne dopravil do mototechny a nazad, takze som mal meskanie len 1 a pol hodiny a nezhorel som.

a uvazujem teda o tom, ze ked dam na hlinikace nove gumy, tak to budu 185/70, nie /60 ako mam teraz. ten rozdiel je strasne velky a potom to len huci a prd ide.

budu sa zrejme diat velke veci

Takze lak bude?

lak bude len posledny krok. jediny problem je, ze sa mi to neprijemne prekryva s datumom odovzdania diplomovky

Odevzdej dříve.

mam dalsi motor. povodom je to 136BMM, alebo nieco podobne. treba mi z neho ale len piesty, vlozky a klaviaturu do dalsieho motora 742.136, ktory je komplet, ale boli v nom prasknute piesty, asi naprd vlozky a chybala klaviatura z hlavy.

dnes som bol natocit motor a trocha som ho nechal vrnat, v ramci toho, ze sa blizi STK som mierne obzrel, v akom stave auto je. bude to chciet par ziaroviek a asi nejako vymysliet, aby tesnilo vicko na expanzke, prijde mi, ze netesni vobec.

inac mam vnustri na sklach stale mastny mazlavy blivajz, ktory je sice priehladny, ale ked su okna studene, s kondenzatom vody to robi dost neprijemne olejove skvrny.

edit: jo a nalepka zo zelenej vody sa uplne rozpadla.

urobil som plasticku operaciu paraboly v hmlovke, stara kompletne cela zhnila a vysypala sa. pravu sa mi uz nepodarilo zachranit. brzdovky a obrysovky dostali nove ziarovky. dakujem haluskovi za pravu smerovku, jeho krytku som dal na auto.

som vymenil termostat z wahler 80 stupnov na nejaky iny (nie vermont) 88 stupnov, ale 2x dobry dojem z neho nemam. bud som to poriadne neodvzdusnil, alebo sa to chova ako keby fukalo tesnenie pod hlavou.

Čo to presne znamená, ako sa to chová?

já mám vše nové a teplota cestuje pořád.. z toho si nic nedělej...

No na to som presne narážal, ono je s dnečnými termostatmi vcelku normálne, že sa to chová tak, že teplota stúpne najprv na cca 95 st, potom klesne na 70 st, potom vystúpi na 90 st, klesne na 75 st a potom sa kdesi-čosi ustáli na predpísanej teplote a viac menej už necestuje...