Ja se jen zeptam at nezakladam dalsi vlakno, pac taky planuju napasovat bud BMM nebo MPI do auta, ale porad se mi nedari sehnat informaci jestli halluv snimac ma svou ultra presnou polohu, nebo kdyz se seknu o kousek jestli se to domluvi s RJ
A jeste jedna vec, z jakeho auta sebrat palivove cerpadlo? nasel sem na netu nejaky postup kde typek psal ze napasoval na 120 nadrz cerpadlo z FEldy, ale delat nejaky diry apod fakt nechci, tak jestli jde upravit FE cerpadlo (nejaky nastavec na koš) nebo tip na nejake jine cerpadlo které pracuje na stejném tlaku?

Bmm ma regulator tlaku v telese klapky takze cerpadlo muzes dat jakekoliv mimo nadrz, pak staci pouze odpovidajici prumer privodni hadice a je treba udelat prepad, snimac otacek je treba mit presne, ta hrana je tusim 5stupnu pred HU, ja to rozkresloval a prepocitaval delku vyrezu pro jiny prumer setrvacniku

Tak Hall musíš dát co nejpřesněji určuje to předstih,čerpadlo použij takové co se dá nasadit na hadici z nádrže a má tlak pro BMM alespoň 3atmosféry pro MPI kolem 5.

tak tak.Já to rozměříl a provrtal převodovku po kontrole předstihu stroboskopem je základní předstih 5-6 stupňů.

Na hadici z nadrze jej nasadit nemuzes, ma jen 6mm a vetsina cerpadel ma myslim 12, a vystup 8mm s tema sesti to nema dostatecny prutok a pak pada tlak...u 120 bych to asi resil teckem na tu spojovacku obou pulek a nebo vrtnout trubicku z vrchu....moznosti jak to tam dostat je spousta

já to tak udělal a nezdá se mi že to vadí??

Kazde cerpadlo at je na cokoliv tak ma mit sani vetsi nez vytlak, bmm ma prumer vstupu 8mm takze sest pred cerpadlem je proste blbost, ja to taky na prvni zkousky napojil na vystup originalni nadrze S100 jelo to, ale po predelani to slo lip ve vyssich otackach, taky asi zalezi jestli ta nadrz treba po 40ti letech nebyla pricpana , ale na fyzice a tom co se deje v kapalinach to nic nemeni

jo to máš pravdu musím to ještě doladit budu tam dávat motor 50Kw z feldy tak se bude muset stejně víc toho upravit.Jen nevím jaký vstřikování tam dám jestli BMM nebo MPI bmm mám doma komplet a mpi bych musel sehnat.

Hod tam MPI když už sa stím budeš drbat..

BMM mi příjde jednodušší MPI hlavně nemám a zase se mi zdá moc složité,je jedno co tam bude jestli BMM50Kw nebo MPI 50Kw.když seženu MPI tak ho tam dám zatím mám jen BMM

Si to načipuješ... ale tak mpi by mělo mít zase o cosi lepší pruběh...

na začátek dám BMM MPI nemám a když už ho budu někde schánět tak raději z jednoho auta ze vším né po kouskách ale zatím sem na nic nenarazil

po trampotách s mojou Feldou MPi by som išiel do BMM, je to trocha jednoduchšie a blbovzdornejšie, taký dokonalejší karburátor a myslím že sa tam má menej čoho pokaziť a diely sú lacnejšie...

http://mail.centrum.cz/download.php?msg_id=00010000059200025d20024fc418&idx=4&filename=15082011663.jpgMichale mám nato uplně stejnej názor na výkonu motoru to myslím stejně nebude znát a BMM je opravdu blbuvzdorné ale dokáže taky dobře potrápit.