Zdravím,
abych se náhodou nenudil, tak mi felda zas dělá, co by (podle mě) neměla. Ještě jsem neměl problém s zimě nastartovat. Vždycky chytne na poprvé, ale když ujedu 500m a vrátím se na minutu pro zapomenutej mobil, tak mám příšernej problém nastartovat. Feldě se nechce a musím jí dát trochu napít.
Je tohle normální, nebo se zas něco podělalo?
Díky

hele normalni to rozhodne neni..zkus cidlo teploty

A startuješ hned nebo počkáš až natlačí čerpadlo benzín ?

No startuju hned.. Takže mám zkusit nechat chvíli klíč v první poloze a teprve pak do druhé?

Jo kdyz si vypnes topeni aby nefoukalo a mel jsi v aute klid tak uslysis cerpadlo aji relatko a kdyz zapnes klicek tak se zapne a chvili pockas a budes poslouchat tak i uslysis ze vypne, tohle se ma delat i za studeneho motoru.

Díky moc za užitečnou informaci.

No tak ale keď štartuje o 5 min. po vypnutí motora, nemal by byť problém s palivom...

A štartér točí motorom normálne, len motor nechatá?

Mám ten samý problém - felicie 1.3MPI 50kW

ŘEŠENÍ (u mě a trochu neobvyklé)
Když takhle nechce vlažná chytnout, tak otevřu kapotu, odpojím jeden libovolný vstřik - třeba hned ten první - a ejhle! Chytne nadrc - pak má samozřejmě takový hrubý chod, ale nezdechne - v klidu vystoupím, za chodu motoru připojím onen odpojený vstřik, válec se okamžitě chytne a motor už pak běží naprosto hladce.
Jednou jsem měl fakt velký problém, že to nechtělo chytnout ani na 3 válce, tak jsem odpojil 2 válce a co se nestalo - chytlo to nadrc, ale volnoběh už to moc držet nechtělo, tak jsem rychle vystoupil a oba válce připojil a byl klid.

Mám doma vlastní diagnostiku - paměť závad, bez záznamu (akorát chyba vstřikovacích ventilů, ale to jsem vyvolal sám tím odpojením).
Teplotní čidlo chladící kapaliny i čidlo teploty a tlaku nasávaného vzduchu ukazovali normální, správné hodnoty. Nikde nemám žádnou hadičku, podtlak apod. prodřenou - auto jezdí úplně normálně s normální spotřebou.
Lambda sonda dává korektní signál při přidání/ubírání plynu, úhel nastavení škrtící klapky je správně detekován, stavy motoru jako volnoběh/plná zátěž/decelerace jsou také správně rozpoznávány.

Prostě záhada a vůbec nechápu, proč to na 3 válce chytne bez problémů, ale tento postup funguje výborně.

Startér točí normálně, jen to nechytá. Jak jsem psal, pomůže přidání plynu.

propouští reduktor pístek páčky druhého stupně nebo špatně nastavená tvrdá membrána,

zjištuje se to tak že odpojíš plyn reduktor i lpg ventil a napiš k jaké došlo ke změně

Tak to se omlouvám, ale nemám nejmenší tušení, kde to hledat..

co tam máš za plyn

Je tam NOVA GAS, souprava NG-01

Tak jsem vyzkoušel to, co poradil Martin.
Typická situace - jel jsem 3km do obchodu, šel nakoupit, za 10 minut jsem byl zpátky u auta, takže nebyl motor ani studený, ani zahřátý.
Nastartovat se povedlo na poprvé, přesně tak, jak jsem na to zvyklý. Všechny zvuky a délka jejich projevu byla typická pro normální start
Takže supr, budu to pozorovat dál..