Topol, 12mm, 2.5x1.25m, necelych 850,- za kus, kvalita nic moc, po roce ma uz nejaky vady na krase, ale drzi. Topol neni zrovna nejlepsi material, ale zase neni drahy dat po case novej.

(Odkaz)

Za 950,- maji 15mm, coz bych spis doporucil.

Řeším zde problém označení kol u vleku.
Zajímalo by mne,co znamená označení na pneumatikách u vleků,například 4,00-8 nebo 7,50-20.
Viděl sem u kamaráda,že měl označení pneumatik na vleku za traktor buď 6,00-10 nebo 8,00-10.
Shání na ten vlek nové pláště,jenže takové označení sem nikde v nabídkách neviděl.
Vlek je asi 50 let starý,a bez papírů za traktor Zetor 40.
Například u pneu 205/55 R16 94V je šířka profil průměr a rychlostní a zátěžový index značením daný,jenže nevím co vyčíst z té míry na vlek.
Díky.

To znamena ze to nejsou radialni pneumatiky. U Skodovek byly naposled legalni na S100 nebo tak. 8.00 je rozmer gumy v palcich a 10 je prumer rafku. Nizkoprofilovy se tenkrat nedelaly, takze 8.00-10 to muze zhruba odpovidat radialce 195SR10 (coz je pochopitelne nesmyslnej rozmer, ale neco podobnyho by to melo bejt).

Edit: 6.00-10 by melo odpovidat 145/80R10, ty jdou koupit (pozor na vahovej index, delaj se 69 az 84). Chce to pro sichr zmerit rozmery rafku, aby to slo obout.

Díky,takže sem ten spuchřelý nápis rozluštil,a ten rozměr pneu je 6,00-16.

viewtopic.php?f=14&t=30373

tady resim stejny tema

proste mam vlek doma delanej mym dedou, chci predelat rozmery korby, celkovy rozmery i rozmery pneumatik (jsou tam 155R13)

chci okopirovat strejduv vlek (klasickej agados 105cmX200cm 165/70R13) - ram svarim sam, napravu koupim knott se stitkem

podle toho, co jsem precet musim zajit na urad a vyplnit papir o prestavbe a souhlas vyrobce - deda?

Pokud je to stavba mělo by t jít jako přestavba ne? a nebo by ti to možná mě schválit Knott jako výrobce nápravy

Na prestavbu normalne potrebujes souhlas vyrobce a MU to musi schvalit. Kdyz je vlek "vlastni vyroba" tak asi zalezi, jak kterej urad, nekde si nejchaji udelat dokumentaci a technik ti to schvali a nekde asi chteji vyjadreni toho kdo to postavil.

Dycky je lepsi neco z puvodniho vleku zachovat. Ja jsem se tim treba naprosto vyhnul papirovani s napravou a elektrikou. Na novej ram budou rozhodne chtit kopii statniho svarecaku jako garanci spravnyho provedeni.

A mimochodem, kdyz delas novej vlek, neni tak trochu pitomost kopirovat ten nejnesikovnejsi vlek? Sirka 105cm je hrozna blbost. Osobne jsem pro Milosovo reseni - placka preklizky (ma 125x250cm nebo 150x300cm) a mas furu moznosti jak to vyuzit.

Osobně bych udělal plato s možností bočnic, ale záleží na určení. Možná bych přemýšlel o tom vymyslet sklopný mechanismus

Pri tak velky plose uz nepotrebujes vysoky bocnice, staci ti jedno 14cm prkno a vejde se tam habakuk. Je to otazka par sikovnejch uchytu (pri plose 150x300 bych to videl po 75cm). Ta moznost sklopeni neni spatna, ale spis bych sklapel oj nez ram, to vyjde lehci.

to určitě ano, ale myslel jsem to třeba na místech kde potřebuješ držet pozici což se ti moc u sklápění oje nepodaří. Jinak postranice bych řekl, že máí Viky pravdu.

rozmery jsem strelil od boku...ja stejne budu potrebovat nejuzsi 125cm, abych na to dal 4kolku...

strejda statni svarecak ma...

z puvodniho vleku nemuzu nic zachovat, protoze ram je shnilej a je to z trubky, ja to chci z jeklu

sklapeci mechanismus premejslim taky udelat, protoze to budu tahat za 4kolkou...

abych rek pravdu, jeste poradne nevim, co chci, jen mam doma ty papiry a chtel bych toho vyuzit...no a ten vlek, co delal deda ma takovy nesikovny rozmery...http://www.agroseznam.cz/images_inzeraty/24820_1.jpg neco takovyho

Ja nerikam, ze mas pouzit shnily trubky, ja jenom rikam, ze kdyz v zadosti o prestavbu bude napsano stavajici tohle a stavajici tamto, tak nebudou tolik rejpat v konstrukci.

prave me bohuzel nenapada, co bych pouzil z original vleku...naprava ohnuta, rozmery ramu naprd, maximalne tak vysku sajtny...

Ohnuta naprava se da opravit, sajtny.... 0, bez svareni. Chce to fantazii.