Zdravim pratele,mam veliky problem s kterym si nevim rady..felda za studena nastartuje a je vse v pohode-muzu jet treba 100km,kolona 110 stupnu voda a LPG drzi volnobeh a krasne jede,jakmile ale zhasnu motor a nastartuju po druhe nedrzi uz volnobeh,chcipe a po chvili zacuka a prestane jet na lpg uplne...Meneny svicky,filtr,krokovej motorek ok,membrany nove (problem byl i pred nima)...Kdo by vedel co to muze delat prosim o pomoc,diky vsem....

Ahoj J-kir
Mám presne ten istý problém. Splynovač LOVTEC štvorbodový vstrek.
Ako si to vyriešil?

A čo tak sa pozrieť a napísať do sekcie LPG?

já dnes řešil podobný prolém, přijela na laně, po natankování paliva už nechytla,

motor byl vlažný a čidlo teploty ukazovalo v řj motou mínus 2 dal jsem druhé čidlo a 28 vysistil jsem MAF, hel, klapku,seřídíl ventily, vyměnil chl,kap byla jen na mínus 5, vyčistil svíčky, udělal reset řj, a základní nasavení , vyfoukal setrvák,

a jezdí jak zamlada, startuje hned za klíčkem lpg OK

A není to to záhadné zblbnutí ŘJ jak tady kdysy někdo psal, už nevím kdo? Že se do ŘJ pro benzín ukládají různé chyby, protože je v podstatě zapnutá, ale je mimo provoz, nebo jak to nazvat, protože auto jede na jednotku od LPG. Potom se při provozu na LPG motor vypne a při dalším nastartování je to oblbnuté na benzín, tak jednotka neví co má dělat? Mě to zase taky na LPG jede v pohodě, když vypnu motor a po chvíli, třeba 5 minut chci znovu nastartovat motor na benzín, tak je to hrozně přechlastané. Je-li to za delší dobu, tak to nedělá. U mě to je ale spíše tím, že jsou v trubkách apod. ještě zbytky plynu a když to jede na benzín, je to smíchané a přechlastané.

Tohle chování dělá BMM. Pokud se jednotka spíná přes relé jen se zapnutým zapalováním, po 5 minutách stání se vymaže a pak jede na benzín zas pěkně.