Ahoj,

dnes jsme měnili na motoru vačku, rozvody a hlavu. Bohužel po složení se objevilo z motoru klepání vždy po jedné otáčce. Při odpojení zapalování klepání ustane. Zvuk jde od ventilů ale ty jsme kontrolovali 3x.

Napadá mě jen uštípnuté zdvihátko ventilu jelikož jsme je museli vkládat vrchním krytek trochu hrubější silou .
Nemáte s tímto nějaké zkušenosti ? Kladu si otázku zdali to nerisknout a vyjet na silnic .

Nějak nechápu proč jste vkládali zvdihátka horním krytem..

Se tam špatně nasazuje vačka když ti ty zdvihátka neustále padají ...

No to je problém sundat to boční víčko a výtahnout je ven ? Já když jsem měnil vačku tak jsem takovej problém neřešil...

O to jde. Vytáhnou nešli jelikož to bylo víc než těsné vrchem!!! Museli jsme je vyžduchat do motoru, vložit vačku a z vrchu vložit ale musel jsem je postrčit kladívkem a ořechem ...

Já sice nejsem motorář, ale takové násilí asi motorům nesvědčí. To klepání se motor mstí za to zacházení s ním.

tak kontrolu to zkontroluj, pokud je to zdvihátko, klepne to jednou za dvě otočky motoru...každopádně metoda vytáhnutí zdvihátek kterou popisuješ není úplně neobvyklá, předpokládám, že je motor dost silně zakarbonovanej, proto to nešlo nahoru - pokud se tam postrčily správně /a ne prasecky/ tak by to nemělo mít na nic vliv. Když se uštípne kousek zdvihátka, obvykle to ničemu nevadí, stejně jako píst, to stačí jemným šmirglem zahladit hrany aby se to nedřelo a je to ok. Spíš bych hledal, jestli tam někde něco není špatně složený, zapomenutá podložka, matka, nebo něco tak...To klepání nebude samo sebou, přinejhorším je zkus lokalizovat stetoskopem nebo šroubovákem-jeden konec opřít o blok a druhej o ucho.

BTW bavíme se tady o vačkách zdvihátkách klepotech kdesi cosi ale furt nikde nevidím co je to za motor... co je to za bordel totok??

Myslím si že to bude fáčko...

Toš já si to také myslím, ale myslet znamená ho**o vědět

btw. jestli to klepání po odpojení zapalování přestane tak si v první řadě zkontroluj pořadí kabelů, jestli je správně nasazenej rozdělovač a jestli máš správně načasovanej rozvod...

Po odpojení zapalování by se měl motor zastavit ne ?....

tak startér může točit dokud nevymlaská baterku...

Ak má motor pravidelnú údržbu zdvihátko sa dá pekne vybrať prstom cez dekeľ.Ventily si nastavil dobre?

Klinok na remenicu do kľukovky si dal dobre?Už som ho videl natlčený aj opačne a odlomil z rozvodového kolečka.

Tak asi jim to jede když s tím chce jet na silnici. A máte dobře seřízený zapalování ?

Jedná se o feliciu takže zapalování odpadá.

Dneska mi to nedalo a pustil jsem se do opravy tak jsem rozdělal znovu celý motor i s vačkou a zdvihátkama a vše ok. Znovu složil ale bohužel výsledek stejný .

Tak bud´ mi něco spadlo do hrnce pod hlavu nebo mistr automechanik neumí nastavit ventily