jedine co me mapada je ze opej pomqlu tece guferama ven a jeho stratu hojne doplnuje prave fridex, jakou barvu ma olej? nedela se olejovo/fridexovy slem na vicku oleje?

ale nie, cez guferá ide olej do spalováku, ak sa stráca voda a pribúda olej, buď tesnenie pod hlavou, alebo ako som písal presakujúca mrazovka, kľudnbe aj za tepla, kým máš systém vody ešte pod tlakom, daj dole ventildekel a pozoruj...

Tak vypadato ze mi tece olej z vany... Ale ten fridex sem nenasel nic a zvlastni je ze ten olej drzi nijak neubyva...

Ten dekl jsem jeste nezkousel a proadne moc nvm jak to jen sundam ten dekl (skoda) abych odkryl ventyli a nastartuju a co by to melo delat kdyby prosakoval fridex?

Tak tedkom sem prišel od auta byl jsem dolit chladici kapalinu a zas změna.

Včera sem jel s nalozeným autem (4 osoby) + prselo takže místama velky kalužě. No a vysledek fridex ubyl minimlane ani ne ale zas mi přibyl olej do maxima auto stalo přes noc. a když jsem olej kountroloval v tydnu tak tam bylo třičtvrtě risky.

Mam dojem že když auto zatížím a zvýší se tlaky tak teprve se toto začne dít. Že olej mi asi bude ubyvat pres těsnění kolem vany a přibývat přes těsneni pod hlavou z fridexu nebo prosakujicich ventilů?

Gufera na ventylech jsou meneny nejak pred rokem...

Ako ti písal Michalkatka,cez vadné guferá ventilov by ti šiel olej do spaľováku,kde by horel.Sakra však zhoď hlavu,urob presahy,hlavu,pozri mrazovky a pretesni vaňu.Cez net sa ti nikto neskontroluje a ani samo sa to neopraví a odkedy to tu riešiš,už si to mohol mať dávno urobené.

JJ ok ja vim a nemusis se vztekat, ja se radeji zeptam nez abych neco zhnojil ale i tak diky

keď zhodíš dole ten ventildekel neštartuj, to by olej striekal kade tade, myslel som že keď prídeš, motor je ešte teplý, vodný systém je natlakovaný, to skúsiš tak že zmačkneš hadicu čo ide do termostatu, nesmie byť mäkká, dve 6ky matičky ventildekel dáš jednoducho dole z hlavy a medzi uložením tých konzol pre tyčky na vahadlá ventilov sú mrazovky, pokiaľ to presakuje uvidíš tam kvapky vody, prípadne to bude aj striekať cícerkom...

Ok to bych mel zvladnout

Jen se chci zeptat kdyby to bylo to tesneni je nutne to zbrousení te hlavy? Nikdy se mi to nepřehralo a když sem feldu koupil tam mela najetyho 100 000 km a vadny termostat tak myslim ze predchozimu majiteli taky se neprehrala. tedkom ma najeto 126 000km.

No nutne to nieje,ale treba tp zvčajne dať urobiť.By si sa čudoval,aké krivé hlavy som už rovnal.A to tie motory údajne tiež neboli prehriate.Stačí blbý presah,alebo montáž a je to krivé aj 2-3 desatiny mm.

Jen pro informaci zkousel jsem to dnes i vcera staci mackat tu hadicu na ktere je sipka? :


Problem je že je stale měkka a i když motor běží...

tlak v systéme udržiava ventil vo viečku expanzky, takže chyba bude možno aj tam, tlak sa neurobí hneď po naštartovaní, preto som písal že keď prídeš a je ešte zohriaty motor... ďalšia možnosť je natlakovať to za studena, ja mám take "T" čo nasadím na prepad expanzky a malým kompresorom s tesca to natlačím, má to aj budík...

Praveze vcera sem dojel z prace a nez sem to sel rozdelat tak sem kouril a hledal kllic tak cca 10 minut to mohlo stat sundam dekl sahnu na hadicu a ta mekka. Tak ze zitra a dojedu z prace cca 12km motor sem ani nevypl du sahnout a porad mekky... Nemuzese to ztracet ten tlak aj skrz to tesneni pod hlavou?

do takej miery určite nie, najčastejšie to rupne medzi spalovákom a vodou a to sa spaliny tlačia do vody, predsa tam je tlak trocha vyšší ako vo vode, keď tú hadicu stlačíš je z viečka počuť ako vzduch syčí jednoducho vymeň viečko...