Rozvody remenom... co dodat.

no, nerob z toho taku tragediu

a když jsou řetězem lítají taky podle vytahání jak se jim chce...

Pobavil rozvody řetězem patří do století páry

Tak to by mě zajímalo, proč máte pořád kovové klikovky, ojnice, písty, bloky, hlavy, ventily...

BMW a Mazda si můžou řetěz dovolit. Tam to není o tom, že řetěz je po 30 000kkm na odpis.

A Mercedes
já taky rozhodně kopu za řetěz, pro mě jeho výhody jsou mnohem výraznější než u řemene

Neviem no, podla mna zrovna tak zasadny diel ako rozvody motoru by nemal byt spotrebak co sa meni ako olej. To uz rovno mozu byt aj klukovky na vymenu co 60 tisic km.

rozvody sa nemenia preto, aby to nahodou neprdlo, ale preto, ze sa prevadzkou menia ich vlastnosti. samozrejme je vacsinou vyrobne aj vyvojovo jednoduchsie pouzit diel s relativne kratsou zivotnostou, ktory ma jednoduchy mechanizmus pohonu, nez komplikovany, ktory rovnako straca svoje vlastnosti, ale ma dlhsiu zivotnost za cenu velkeho mnozstva roznych napinacich klzakov. navyse ako sa ukazuje, niektori ludia su dementni a u napinakov retazi nedokazu poriesit uplne trivialne veci.

tam, kde je rozvodovy mechanizmus komplikovany, patri retaz. napr. aj take V8cky od VW jakziv pouzivali retaze, pretoze vyriesit taky rozvod remenom by bola haluz, do jednoducheho rozvodu SOHC/DOHC, kde na rozvode nie su povesane voloviny, moze kludne remen. OHVcko nema zmysel hnat inac ako retazou, ta si vystaci aj bez napinaku s nejakou rozumnou zivotnostou aj u V8ciek.

@DL: Teda jestli měníš olej co 100tkm tak bůh s tvojí R6. Jediná výhoda řetězu kterou já znám je životnost možná je nějaká další, ale skutečně o ní nevím.
Výměna řemene je práce na cca 3hoďky obecně, rozvody stojí tak většinou do 3t. i s pumpu, to se o řetězu říct nedá. Nemluvě otom, že když se de dělat něco na auto tak práce s řemenem je mnohem jednoduší než s řetězem.
Samotná životnost řemene je nad 300tkm přes 10 let, akorát se natáhne, problém dělaj kladky které se přidřou. Řemen nikdy nepraskne na dobrých kladkách/pumpě.

To povídejte mé zlomené vačce po roztržení rozvoďáku, já nemám rád prostě řemen, už jen to, že i když nejezdím, tak ho musím vyměnit, proč?

proč proč protoč, dyť je našponovanej i když stojíš, to dá rozum že se natáhne tak jako tak, navíc nerovnoměrně...

No a je to pryž která prostě degraduje, já už z toho prostě vyrost, další auto bude mít řetěz, nebo si koupím tu nejlevnější dacii v naftě, najedu s ní 100 000 km a půjde z domu a tak pořád dokola

Tomu snad sám nevěříš.

suchá větev teorie a zelenej strom života...jako by tě taková pičovinka co se mění jednou za 100kkm měla denně srát...kupuješ si auto a ne zkurvenej diamant, kterej bude milión let vypadat stejně...