Je vyfocen jen starý silent. Trochu se pootočil až ve smrtelné agónii, kdy byl už celý potrhán. Jinak jsem ho samozřejmě namontoval správně.

Křovák, Fatal: Olej to nežere/žere minimálně. Výfukový kouř nemá žádnou barvu, vypadá to, jako by šla z výfuku jenom pára. Saze taky nic, trvalo snad týden, než se nový výfuk vůbec zašpinil. Ale jako tip dobrý, pozjišťuju, kdo má v okolí nádobíčko na měření tlaku. Těsnění svody - hlava bylo právě už prdlé. Však mělo za sebou taky 20 let a 173 tkm. Unikala mi tamtudy voda a možná i trochu prděl výfuk. Teď se zdá být auto tišší, ale může mě klamat ten nový silent.

Gufero zjsitím jak? Zas se mi nechce rozebírat hlavu, když to funguje jak má. Že by se měl jeden válec od ostatních nějak výrazně lišit si nemyslím, volnoběh je klidný a i v otáčkách motor šlape jako hodinky.

To bude od fridexu, ked ti to pustalo vodu von tak na 99% sla aj do toho jedneho kanala a z toho mas ten jeden vyfukovy taky biely. Ja by som si z toho nic nerobil, oprav tesnenie pod parohami, jazdi a ked budes menit sviecky tak na nich poznas co je zle.

tohle je od oleje

neviem, tri čierne, sazde - normálne, ten vypálený spôsobuje netesný vývuckový ventil a po zmes dohára vo výfukovom potrubí...

Hlavně že mě tady nadáváte. Něco podobného měl na felině jeden chlápek z baráku a měl něco s ventilama. Říkal, že měl šprajclý ventil, že se mu pořádně nezávíral. Možná jen špatná vůle, nevím.

A netěsný ventil by se jinak při jízdě neprojevoval?

Teoreticky by to mělo mít asi horší tah, podle mě to ale nebude tak hrozné a pokud nehovíš motorům ve velkém, tak to ani nepoznáš. Ten chlápek co jsem psal měl ale takové ventily dva, vždycky na přeskáčku. První neměl, druhý ano, třetí zae ne a čtvrtý zase ano. Mu to ale haprovalo i na volnoběh.

Změř tlaky. Netěsný ventil se projevuje horšími starty, horším volnoběhem, když tomu naložíš tak to nepoznáš.

Cajky na měření tlaku mám

Začíná mě srát, sráč jeden zasraný. Provedl jsem repasi řízení, nandal nové spodní čepy. Takže přejíždění výmolů je jako v bavlnce. Vůle i pazvuky jsou pryč. Teda ještě ne úplně. Za provedenou práci se mi Fanouš odvděčil vysypaným vnějším homokineťákem, prasklou zadní nápravou (toho jsem si všiml, když jsem měnil kola) a tím, že jedno zadní kolo je úplně do A a pěkně hnusně se mi sjela zimní guma. Vím, že to zadní kolo bylo tak nějak nakřivo už delší dobu (pár let ) ale gumy se nikdy blbě nesjížděly. Buď jsem vletěl do nějaké megadíry, že se to hnulo celé a nebo byly staré gumy tak staré, že už se nesjížděly. No každopádně, na vrakáči sehnaná jiná zadní náprava, celkem zachovalá, s novými tlumiči Sachs (tak aspoň zůstanou do zásoby), zítra jdu na ten homokloub. Je Glo dobrá značka?

ano, glo by měl bejt kvalitní kloub

Kompresmetr mam taky, kdybys potreboval akorat s casem je to trosku horsi

Vyfoť tu nápravnici

Ohnutou zadní nápravu jsem už viděl, když zedníci táhli za sebou těžkou vlečku a jebli felinou do patníku. Ale prasklou,

Od minulého tankování benzínu uběhly dva roky a 21 400 km. Spuchřelé hadice vyměněné za nové. Vyjedu LPG do sucha, Fanouš půjde do garáže a začne se pologenerálka kastle, výměna zadní nápravy a homokineťáku. Ono je nějaké pravidlo, že odejdou oba najednou? Hned druhý den, co jsem vyměnil levý začalo praskat a lupat v pravém. No najeto mám něco kolem 175 tkm, takže právo na výměnu by už mít měly.

Jo k té pologenerálce... chci tam hodit nerezavou kapotu a nerezavé přední dveře od johna simple, které se nejdříve pokusím přelakovat do své barvy, pak vyrovnat nabouraný práh a oba prahy opravit. Jsou rezaté jak svině. Dále pak lemy a podle toho, jak dopadne lak na tak velké ploše jako je kapota, uvidíme, jestli nepřestříkám i střechu. Přední sklo vyměním rovněž, už s tou dírou po kamínku jezdím přes půl roku.

Fotky Ačka zadního kola a prasklé nápravy dodám, až budu mít čas.