jsou to 3kontakt stéjné jako orginalní

teoreticky to vypadá naten zapalovací modul

no prakticky to jde zjisti jen pamětovým osciloskopem za jízdy nasnímat piny 1,3,4, a VN všechny čtyři kabely když to škube

vytáhni ten čtyřpinový konekdor z modulu počisti, postříkej kontaktolem, postahuj piny, počisti piny i na modulu postříkej, počisti a postříkej pojistku číslo 52 a pokud nedojde ke změně tak asi ten modul je KO miloš

zitra to jde do servisu a na zalohu mi tam daj nový zapalovací modul a budu jezdit a dam vědět.

Tak zapalovací modul to není. Stale to hlasí vadný signal snímače otaček motoru a ten je nový. V servisu se jim nezdá kroužek za tím snímačem tak budou sundavat převodovku a měnít ho. Tak doufam ,že to bude tím.

uvidíš sám

mně se tak povedlo na jedné koktě vyfoukat kliku kompresorem a pomohlo to, o výměně toho kroužku jsem četl ale jak to dopadlo jsem se nedověl miloš

Tak kroužek je vyměněný, a za tím to vypada ok. Ten starý měl vyhnuté zoubky. Prej puvodní majitel někde narazil zespod převodovkou. Přestalo i to cukaní motoru.

já to čtu podruhé v prvním případě to nepomohlo

takže špatné starty pocukávání a kroužek to jsou věci miloš

Cau lidi mam presne tentyz problem pred tydnem ,mi moje 1.4tdi zacala zlobit.Za studena start ok jede jak ma.Ale jakmile se zahreje tak dlouho startuje musi se pridat plyn a nekdy i 2x-3x po sobe zdechne nez jede jak ma a opet dlouhe startovani.Prosim je tady nekdo kdo by mohl poradit?Udelalo to i behem jizdy ze z niceh nic zdechla a je pak problem nastartovat.

ale dela to jen za tepla kdyz je motor zahraty