Zdarec chlapi,
táta řeší problém se svojí Fábií první generace, 1.4 Mpi. Auto nestartuje, startér se ani nepootočí. Baterku sme právě nabili a výsledek žádnej. Snad jednou se při startování pootočil alternátor, jestli sem neměl vidiny. V první poloze svítí kontrolka závady řídící jednotky motoru, v druhé pozici všechno znasne, něco cvakne a konec. Ani neškytne.
Nutno podotknout, že pár měsíců zpátky se v tom vratli chlapi z autorizovanýho servisu a vyměňovali servořízení.

Měli byste prosím nějaký nápady, co by to mohlo být, než zas táta zavolá "specialisty" a nechá si opravit celý auto za strašný prachy kvůli jednomu kabelu?
Díky moc

Pokiaľ točí štartér s motorom,bude sa točiť aj alternátor.VAG ukazuje čo?

A baterka je dobrá?? To že ste ju nabili neznamená, že je dobrá.

Startér se netočí ani trochu a alternátor se pootočil jen jednou z snad deseti pokusů o nastartování, a to možná o půlku otáčky, pak už vůbec..
K baterce.. - nemůžu se za ní na 100% zaručit, je stará, ale nikdy s ní nebyly problémy, ani přes zimu. Auto jezdí výhradně dlouhý vzdálenosti. Ještě tam můžu zkusit hodit baterku od sebe.
Vag neukazuje nic - nemáme.

Hod tam jinou baterku vyzkousej s ni, kdyz neotoci, muzete zkusit opatrne roztlacit, ale zadne velke tahani nebo neco jak nechytne hned, tak na to kaslete, jinak muzete oddelat katalyzator
Ke kontrolce elektroniky ta by podle me pri zapnuti zapalovani mela svitit vzdy a zhasnout az po nastartovani

Jinak me jeste napada, ale to by byla velka nahoda a setkal jsem se stim za cely zivot jen jednou..
Jednou jsem se u takove fabie setkal s tak sikovne fouklym tesnenim pod hlavou, ze voda zcela zaplavila valce a motor byl natvrdo bloklej takze muzes zkontrolovat vodu v oleji, popripade vysroubovat svicky a zkusit zastartovat co to zrobi..

Jinak koukám do manuálu a kontrolka elektroniky motoru by fakt měla zhasnout po nastartování, tak se omlouvám za chybný nadpis..
Zítra zkusím prohodit ty baterky a podívám se, jestli není voda v oleji.
A když vyšroubuju svíčky a budu zkoušet startovat, tak se má stát co?

No kdyby byly opravdu nahodou (pravdepodobnost je mala) valce zaplavene vodou tak by vystrikala otvorama pro svicky.. overil bys funkcnost/nefunkcnost starteru...

Ok, to by dávalo smysl Ale nedostane se mi pak nespálený (nezapálený) palivo do katalyzátoru?

ono ho to vetsinu vytlaci ven otvorem pro svicku, protoze misto komprese holt foukne ven, navic nemluvim o nejakem dlouhem toceni, jen vyzkouset

Ok

Nějaké další nápady?
Já si pořád říkám, jestli to nemůže bejt nějakej uhryzanej kabel.. Není mi jasný, že to přišlo úplně z ničeho nic.

Tak jo, je KO baterka.

Tudíž jedeme kupovat novou.. Teď už jen přesvědčit tátu, že kupovat baterku v Globusu není nejlepší nápad
Půjde tam asi zase 45Ah, jako předtím. Měli byste nějaký typy na značky? Varta, Bosch?
Díky

změř kastlík a nacpěte tam tu největší co se vejde já naposled dával 62ku od Meyle

Podle mě nemá cenu do toho auta kupovat "co největší, která se vejde". 10 let tam vydržela obyč 45Ah 400A, tak nemá smysl kupovat něco lepšího. Jezdí se výhradně dlouhý trasy a za celou zimu to auto jede tak 5x Takže bych to fakt nehrotil, jsou to zbytečný peníze..

kup v kelly starline (vyrábí je varta) a rovnou u nich odevzdej starou