Zdravím,
opět mám neposlušné fávo. Nedávno zazlobylo stylem, že vynechávalo, až přestalo jet.
Elektrika a přívod vzduchu OK.
Vyměnil jsem mechanické čerpadlo, za funkční. ujel jsem 20km a auto po startu ok, ale do kopce šílený problémy.
tak jsem načepoval, auto chytlo, přidal jsem plyn a zdechlo to. pak zase jsem načepoval páčkou AC pumpu a při přidání plynu v pohodě, auto šlo do 5tis. otáček bez problému. Při rozjetí to zdechlo, občas to startuje jen na volnoběh. Mezi hadičkami mám průhledný filtr, takže když auto je nastartované, tak si pumpa benzín podává, žádný extra tlak, ale při vyšších otáčkách to celkem proudí. zkoušel jsem den předtím na pumpu a zdála se být ok. Poraddě čím by to mohlo ještě dělat ? ALe jak napumpuju, tak auto chytne, jinak ne. díky !

před chvílí jsem vyměnil mechan. čerpadlo za 100% funkční a i tak, když jedu delší dobu na 1/3 plynu, tak auto začne vynechávat ..tak jsem dojel na lehtanej plyn 5km domů...

Sitko na vstupe paliva do karbeca je v jakom stave?Neviazne ti náhodou plavák,alebo ihla?

Karbec jsem měl rozdělaný a zkoušel jsem jak jehlu, tak plovák a OK. Sítko myslíš na AC pumpě ? Jinak nevím o tom, že má karbec sítko, v karbecu, nemyslíš takový malý kovový, když oddělám vrchní část filterboxu, tak tam je takové malé, to je čisté..
Jinak jsem prišel na jednu věc. Jak vede z AC pumpy hadička na palivo do té plastové nádobky - odbublinkovač, z té to vede do karbecu a zpět do nádrže - přebytečné palivo. Jde o to, že když odpojím hadičku jdoucí do karbecu a páčkuju AC pumpou, tak to jen kape.
Je možné, že ten odbublinkovač je vadný ?
Prostě, hadice kterou teče přebytečné palivo, tak to stříká jak pumpa pracuje, když prohodím hadice *** odbublinkovač - karbec a odbublinkovač - přepad, tak stejně jen to teče do karbecu slabě ...

Tak potom je zanesené sitko v tom odlučovači.Na vstupe paliva do karbeca-v tej trubičke je ešte jedno sitko.

děkuji, to mě potěšilo
Jinak občas to v kopci vynechává, na rovině a z kopce je to OK ..takže tak ..
A nevíš jak se nastavuje správná bohatost směsy ? Zašroubovat šroubek ůplně a vytočit ho zpět asi o 2,5 otáčkyšroubováku ?

2,5 otáčky je len v podstate taka základná hodnota.K presnému nastaveniu potrebuješ merák aký majú na emisnej kontrole,alebo merák a lambdu na výfukovom potrubí.Daj tých 2 až 2,5 ,prípadne zabehni na stanicu EK.Niekde tu bol aj postup ako na to podomácky,nechce sa mi to znovu rozpisovať,hľadaj nastavenie zmesi favorit.

jasné, mě stačí základní poloha ..už to jen dojezdí technickou ..
ale už jsem nastavil tak moc bohatou směs, že z výfuku šel dým jako z diesela
Děkuji !

Jedno malinké sítko je myslím ještě v hadičce, co jde s palivem už přímo do karbecu. je to takové malinké, zasunuté už v nátrubku karbecu, nebo už přesně nevím. U starého fáčka jsem ho měl taky ucpané, tak jsem ho vytěpal a byl klid.

Varok,presne o tom sitku na vstupe paliva do karbeca som mu písal.