problem je ten že tie hlinkove tyčky nemám

to nie je zas taka tragedia, pobezi to aj s kovovymi, akurat nastavuj volu 0,20 - 0,20 saci aj vyfukovy.

hej to mi doplo ale diky

Hliníkové tyčky mám nejaké navyše ak chceš.

ale 136 x motor nemal hlinikove tyčky, alebo mal ?

Mal,prečo sa pýtaš?Máš taký?

hej mam vo svojom formane a na ten 136 x motor mam nahadzane veci z bmm

A karbec z toho nemáš?Škoda ho na BMM.

nemam to už musel davat ten expert predomnou čo mal auto a karburator mi nedaval ked mi daval nd
prečo mysliš že ho škoda ??

Pretože ten motor na karburátore má parádny ťah,a ide lepšie ako 50kW bmm.Vačka v ňom je robená na karburátor.

do piči a ja sa tu jebem jak kokot z čidlami a kokotinami nastavujem čistim menim podtlakove hadičky jak kokot da sa to naspet prerobit na karburator ??

BMM prerobiť na karbec je pomerne jednoduché, v základe potrebuješ samotný karbec a celý systém zapaľovania, TJ rozdeľovač, indučku a ETZ... ale nevidím k tomu dôvod BMM je pomerne jednoduché a spoľahlivé...

tak neviem môj je asi prekliaty vymenene čidlo teploty stale si to zdviha otačky ako chce ked je zohriaty tak ako ma byt zdvihne si pre istotu otačky na 1200 však prečo nie nech to žere viac teraz mi to zožralo 12 l benzinu na 130 km lambda sondu musim dat skontrolovat niekde

ked odpojim lambda sondu a budem behat z nezapojenou bude ist motor normalne ??
este mam jednu skrtiaciu klapku a vstrek z felicie vymenim to ale ak to zase bude robit bordel aj po skontrolovani lambdy prerobim to na karburator

často odchádzajú potenciometre, niekedy spínače voľnobehu, lambda býva zväčša mŕtva, bez lambdy jazdiť môžeš, bude to trocha viac papať...

spinač volnobehu mi naposledy chybu neukazal a tak isto ani potenciometer uvydime teraz vymenim spodnu čast vstrekovacej jednotky a to jest klapka a ostatne bludy a uvydime