Áno, FAP je problém, a velkej, trasa 15km nieje vyhovujúca.
Spotreba benzínu je úmerná váze nohy...specíálne pri turbe, jede to stejne, ale když je noha těžká, rozdíl ve spotřebě velký...

Vyborne, cely moj prispevok zmizol, lebo prave drbalo serveru :/ a mozem odznova...

-1,4T - na moj vkus pomale na to ake to je komplikovane, spotreba skor zla ako dobra, skusal som to v Cruze a Mokke, zvuk velmi dobry
1,7 CDTI - urcite odporucam vykonnejsiu verziu (90 nieco), slabsia ma zlu spotrebu (to mam od majitela takej astry) / silnejsia vybornu http://automix.atlas.sk/testy/812645/te ... -odvykacke
inak za tie prachy si myslim vpohode auto, ale povedzme si uprimne, opel je aktualne za vacsinou konkurencie a priznal si to aj sam. ale chcu to zmenit a tak mi dokonca vymysleli vylet do ich testovacieho strediska v Dudenhofene, kde sme soferovali prototypy motorov a prevodoviek http://automix.atlas.sk/testy/812307/sk ... oviek-opel
inak za tie prachy auto s takou vybavou je vyborne

A FAP - to je mne osobne tazko na zaklade aut co maju vacsinou do 30 tkm posudzovat. Ale co som pocul, jak jazdis po meste, priprav si po 2-3 rokoch 1000e na FAP...

...to, že už Astra nie je najnovši, je jasné, tiež prišla na trh niekde na konci 2008, preto je aj taká ťažká (okolo 1400 kg pohotovostná hm.)

Inak vyslovene mestké jazdy to nie sú proste denne do práce a z práce (2x15km) a tých 15 km je tak 2 km mesto, 5km obec (ustálených 55km/h) a ostatok mimo obec.

Ja len nechápem, ako môžu vôbec FAP filte rmontovať, keď evidentne sú s tým problémy a nikto nevie riadne definovať, za akých podienok je to OK...ja som počul o problémoch s FAP, ale to všetko na jazdenkách vyše 200 000 km....

Tak, no, možno je tam ešte jedna alternatíva, čo by mala byť relatívne najtrvácnejšia, a síce klasika 1,6 16V 85kW bez turba...



A tomu zas nerozumiem, ako je toto možné, ale tiež som to niekde zachytil v súvislosti s predchádzajúcou verziou Astry...a ten majiteľ má aktuálnu Astru, či predchodkyňu?

Je to uplne jednoduche - mas menej koni musis viac slapat na plyn. Viac slapes na plyn - mas vyssiu spotrebu
Co myslis, co zere na dialnici viac? 1,2 HTP alebo 1,6 16V?
Majitel ma aktualnu astru

u BMW napriklad maju slabsie motory casto vyssiu spotrebu napriek tomu, ide o ten isty motor s inym naladenim
Pripadne 130 konova verzia zere tolko co 185 konova... vyssi vykon sa nemusi rovnat vyssia spotreba, to si treba uvedomit, ani zdaleka to nie je len domena tohto oplackeho diesela.

Ono je to vo všeobecnosti tak, že slabší motor papá menej, ak sa s ním ide kľudne (s menším zaťažením)...samozrejme s väčším zaťažením už bude slabší motor papať viac...al epri Astre by som nepovedal, že 81 kW 1,7 diesel je slabý motor, na bežneé jazdenie by to malo byť OK...veď to by potom znamenalo, že 1,6 HDi 68kW v tej 308čke by malo žrať o dosť viac, ako Astra 96kW, to je ale blbosť...

No keďže som hlavný poradca, cítim značnú zodpovednosť a tým FAP filtrom som dokonale zmätený, som predpokladal, že prvé púroblémy prichádzajú po min 100 000 km, čo už by sa dalo akceptrovať a ak by ho aj bolol treba raz za 100 000 km vymeniť, tak to nei je tragédia...hlavne keď sa 100 000 km najazdí za 10 rokov...

Proste nechcem, aby malo to kúpené auto oveľa vyššiu spotrebu, ako má aktuálna, 17 ročná Corsa, t.j. cca 6l/100 km na týchto prímestkých trasách...človek očakáva, že moderné auto bude mať spotrebu nižšiu...al emen je jasné, že to Astra s hmotnosťou 1400 kg a pneumatikami so šírkou 205-215 mm a benzínovým motorom mať proste NEBUDE! Takže ak je fakt taký problém s FAP filtrom, tak je Astra z kola von...

To nie že astra má problém s FAPkom - hocijaký nafťák s tým bude mať taký problém pri mestskom jazdení.
Samozrejme ber nás ako "jedna baba povedala" ja nemám auto s FAPkom takže všetko len z počutia

inak všeobecne vôbec neplatí, že slabší motor žere menej pozri si parametre uz len pri fabii a rapide - 1,2 MPI zere viac ako TSI ale nemusis mi verit, ja rocne len asi 100 aut otestujem

Ale veď ja som nikdy nepovedal, že vo všeobecnosti slabší motor papá menej, ja samozrejme viem, že to tak nie je...resp. aj je, ale ako som napísal, ak sa jazdí kľudne...no a každé pravidlo potvrdzuje výnimka...v podstate pri ustálených rýchlostiach by mali byť spotreby podobných motorov +- rovnaké. Iná situácia nastáva pri dynamických jazdách a vysokých rýchlostiach a tiež pri jazde po meste...

Aj to viem, že s FAP bude mať problém každý diesel...možno nie úplne rovnako, ale každý, princíp je rovnaký, len stál eneviem, kedy problémy zvyknú nastať, či po roku a či po 10tich...

Ozik, a čo také Polo TSi? Kľudne slabšie, 63kW...

Polo je najkazivejsie male auto ake poznam - chceli sme kupit este davno, ale stryko mal pol rocne - odisla spojka, potom ked to opravili (keby bratranec nepracoval v Porsche slovakia tak mu to v zaruke neopravia!) jazdilo to 3 roky, predal to, novemu majitelov sa po mesiaci urval ventil,

bratranec si nakoniec kupil tiez polo (ma zlavu ako zamestnanec), to aktualne a po pol roku - jeb a je po turbe, potom vymenili a zas... teraz mu zas odisla nejaka riadiaca jednotka na DSGcku... strucne - doteraz nepoznam majitela, ktoremu by sa ten kram nepokazil este v zaruke a niekolko krat... + take iste prusery su s 1,2 TSI aj vo fabii, ale snad to uz nejak fixli...

Tak ja som z toho debil, ale bratranec mal Polo 1,2 HTP, kupoval nové nejak okolo 2005 a čo viem, nemal žiadne problémy...Polo je v podstate Fobia a čo sme mali firemné Fobie, tak okrem odkúrených ložích kolies tiež no problem...tak ja neviem...TSi máme len Leona, ale krátko, to sa nedá hodnotiť...

1,7 CDTi 81kW (4,9-5,3 l/100):
http://www.spritmonitor.de/en/overview/ ... power_e=81

1,7 CDTi, 96kW (5-5,5 l/100):
http://www.spritmonitor.de/en/overview/ ... power_e=96

1,4 88kW (okolo 7,5):
http://www.spritmonitor.de/en/overview/ ... power_e=88

1,4 B 74kW (okolo 7):
http://www.spritmonitor.de/en/overview/ ... power_e=74

1,6B 85kW (6,5-7):
http://www.spritmonitor.de/en/overview/ ... power_e=85

Zas to len potvrdzuje moje domnienky, že tuto je najlepší (síce nudný) benzín 1,6 85kW...

Inak, zaujalo ma aj toto:
http://www.spritmonitor.de/en/overview/ ... minkm=3000

Len by ma zaujímalo, ako taký 1,3 diesel s 1400 kg autom jazdí...

Dnes ešte napíšem majiteľom tých 1,3 70kW verzií na Spritmonitore, či nemajú nejaké problémy...nemusel by to byť na daný účel zlý motor...

No, na základe reakcií užívateľov zo Spritmonitor som bol rozhodnutý na 1,3 CDTi, tak som nabehol do Oplu, ale dosť dôrazne ma od tej 1,3ky odhovorili, takže už je objednané, kocky sú hodené:

1,7 CDTi 81kW, výbava Cosmo (polokoža, 17" elektróny, 2 zonová klíma, všetky okná v elektrike, pal. počítač, tempomat, 6 bagov, ABS, ESP, dažďový senzor, aut. prepínanie svetiel, stmavované spätné zrkadlo, cúvacie senzory, lakťovka, ...) farba červená žiarivá...

Už sa len modliť, aby ten FAP príliš nebántoval...