nesedely by roztece tech sroubu co to drzi, my tak jednou montovali jen tu zadni cast plechu (98 > 100) a museli sme pilovat diry na srouby

No já nevím, ale prostě ty nápravy rezaví až okatě rychleji než zbytek auta, nevím proč. Když jsem koupil své fáčko, podlaha a zbytek karoserie byl krásně zachovalý. Podlaha nebyla vůbec rezavá, ale obě nápravy, hlavně ta přední byla v dost žalostném stavu. Už jsem ji jednou měnil ale v né moc dobrém stavu, což jsem nevěděl. Už mám novou nápravnici, ale pořád nějak nejsou peníze na nové ramena a zbytek.
nevím jestli ty napravy ve fabrice nijak neupravovaly povrchově proti korozi, nebo co?

Neviem,čo som raz videl novú,ale origo,tak bola len strieknuta na čierno,ale kedže to stále za jazdy pracuje,ono tá povrchovka rýchlo opadá.Ja svoju len každoročne pretriem vypáleným olejom..

Já jsem to myslel celkově. Když už chtěli šetřit, tak mohli alespoň ty nápravy pozinkovat a nastříkat nějakou dobrou barvou.

To se nedělá ani dnes. Dneska to stříknou kataforézou a hotovo.

Hm, a to je právě chyba. Proto jako první jdou kakat nápravy.

Hu? No zrovna nápravy jsou opravdu to poslední, co u mě šlo kdy kakat.

jak vidíš, tak i na ně se dostalo ....

Varoku nápravy jsou dostatečně nadimenzované že musí přežít auto, pokud s nima nejezdíš závody po našich cestách. Ten matroš je dostatečně silný a tlustý.

Ano, ale 25 tisíc km a 5 let po plánované životnosti auta, kde vše ostatní bylo už minimálně 2× vyměněno.

Navíc jak jsem psal, já myslím, že ta moje náprava byla zmetek. V místě, kde je u staré nápravy ta prasklina je na nové nápravě housenka svaru, kterou si nedovedu představit, jak prostě uhnije.

koroze je svinstvo, no

Myslím že si natrafil na zmätočný kus, alebo niekto pred tebou s tým vletel šmykom do obrubníka, tam sa to načalo, pri oprave vymenili disk, pneu, skontrolovali geošku a všetko bolo OK, takéto šupy sa často prejavia o dosť neskôr...

nápravy sú inak dosť naddimenzované, jednu totálne hrdzavú zadnú odo mňa brali na závodného Favorita "A" že s tým niekde vletel do škarpy a svoju ohol, opieskovali natreli a bola OK...

Takže, vše řádně obroušeno, natřeno odrezovačem, nastříkáno dvousložkovou epoxidovou základovkou a navrch černý matný epoxyester. Bohužel zima, vlhkost a absence sluníčka oddaluje montáž nápravy do vozidla. Dokonce ještě po jednom dni barva nenabyla řádné tvrdosti. Jinak je to taky zatěžkávací test těchto barev.

Hm, pěkná prácička. Vypadá jako nová z obchodu.
Jsem se chtěl prosím tě zeptat. Ty jsi to povolil jen na tom velkém šroubu, nebo jsi povolil i ty držáky z podlahy?

Jo a ty máš tedy předělané nápravy na 100 rozteč, nebo máš ještě po staru 98?

Povolil jsem to jen v tom šroubu, aby mi držáky zůstaly v kastli a nemusel bych měřit geometrii. No každopádně jeden ten držák mám stejně dost jetý, tak ho vyměním za lepší. Nějakému tomu měření se tedy stejně nevyhnu.

Náprava je stará. Kdysi jsem uvažoval o tom, že bych to předělal na stovkovou rozteč. Ale když jsem nakonec sehnal tak parádní kola na 4×98 bylo rozhodnuto. Navíc mě zrovna ta VW zadní brzda moc nebere.

Ještě budu potřebovat stočit bubny. Jsou sice nové, ale AQ, takže kopou jak sviňa. Zatím tam hodím ty, co jsem koupil s nápravou. Jen je škoda, že je to úplně ten první typ (takové ty divné, lehké bubny bez vyztužení).

Neznáte někdo v mém okolí někoho kvalitního, kdo by mi za mrzký peníz ty bubny stočil?