prave ja som riesil minuly mesiac 2x podobny pripad. auto jazdilo vpohode, len vypisovalo zavadu motora = emisny system, nizka ucinnost katu. Pretesnilo sa sanie, pomenilo zapalovanie, vymenil kat, zadnu sondu, a nakoniec sme vymenili sondu pred katom a auto bolo spokojne. jedno bolo hladky benzin S60 a drune C70 T5 s LPG. netvrdim ze mam pravdu, ale mne to pomohlo. hoci podla diagnostiky sondy reagovali vcelku zivo.

ono je docela běžné že to provoz na LPG zblbne řj... bo jednotka si myslí že to furt jede na benzín a dostává debilní informace

Tak jsem dneska zkusil ujet na benzín 60km ,po přepnutí na provoz benzín/plyn se to rapidně zlepšilo.Po nastartování teplýho to nechcípe (bez přidání plynu).Chtělo by to asi ujet víc Km na benzín.Připadá mí,že bohatost LPG je moc vysoko.Korekce to tlačí dolů,a tím to na benzín zlobí.Zazálohuju starý nastavení LPG a až se ochladí,zkusím to zajet na benzín a přeprogramovat ř.j. plynu.

A nestačilo by napájet ŘJ motoru relátkem přes zapalování? Vždy po vypnutí motoru by se data vymazala. Udělal jsem to takhle na Feldě a problémy při jízdě/startu na BA po LPG jsou pryč.

Zajímavý nápad.Otázkou je,jak by to vypadalo na emisích při periodické STK.Další záležitostí je,že to má imobilizér ,jetli by to nedělalo nějakou neplechu.