Zdravím, hľadal som nenašiel som, mám otázku. V mojom fáve mám 781.135 motor, na ňom je vstrekovačka pre 40kW verziu BMM. Je to líný jak prase otázka znie: Ak zoženiem motor 781.136M + k tomu prevodovku k tomu motoru, prehodím RJ 50kW BMM a klapku z 50kW BMM bude to stačiť? nebude s tým problém? alebo tam rovno prehodiť celé MPi z felicie? ďakujem

Ked to preskladas na 50tku bmm,tak na stk nebude problem,narozdiel od mpi...

tak ono v podstate by som menil len tieto 3 veci, lebo: prevodovku dlhu mam doma v pivnici, zozeniem motor 136M cize 50kW MPi a prehodil by som iba RJ a klapku, niekde tu som cital ze to staci. takze by to bolo mozne?

Možne je všetko,len treba mať chuť a čas.

buď by si prehodil celý motor, alebo musíš prehodiť rozdielne časti motorov, nestačí iba elektrické časti okolo...

zásadný rozdiel medzi 40kW a 50kW je až v hornej hranici maximálnych otáčok...

inak takéto veci sa riešia silnejším autom...

počkaj ako silnejším autom? akože kúpiť niečo iné? ja som spokojný s favoritom je to moja srdcovka ale na moj vkus je to slabé, chcem aby to išlo ako felicia, no v pláne mám ako som vyššie spomenul prehodiť agregát 781.135 za 781.136M s tým, že systém by ostal BMM ale RJ a klapka by bola z 50kW BMM..

Na to, ze se samotny motor vicemene lisi jenom pistama a hlavou, tak bych videl vymenu celyho motoru za celkem zbytecnou. Stejnej efekt se dosahne i jinak.

takze v podstate by mi stacilo vymenit piesty a hlavu?

takže pokiaľ to chceš naskladať do svojho pôvodného motora 135, musel by si meniť piesty a vačku, samozrejme aj RJ...

pokiaľ by si chcel použiť motor 136M musel by si na ňom vymeniť aj zotrvačník...

zotrvačník? prečo? pre mňa je menej pracné prehodiť motor s prevodovkou ako prehadzovať piesty a vačku, ale to sa mi možno len zdá neukameňujte ma

MPi motor má iný zotrvačník ako BMM, preto pokiaľ chceš zachovať systém prípravy zmesi musíš vymeniť aj zotrvačník...

a motor 135B má voči 136B rozdielne hlavne piesty a vačku...

aha, tak v tom prípade by to nebol problém, takže si zoženiem tie veci, ďakujem

IMHO by si mal zachovat pripravu zmesy BMM. Ale pouzit jej sucasti z 50kW. Vpodstate aj cely motor. Ak nie, tak zober hlavu MPI, daj ju spravit, a znizit o nejaky milimeter, a nahodit na blok svojej BMM 40kW. vacku pouzi 50kW BMM. Tym dosiahnes vykonovo rovnaky motor ako MPI 50kW s tym ze papierovo ti ostane tvoja 40kW a nemas ziaden problem, (sucasti Mpi motora su casto nezamenne, kvoli standardizacii s VW motormi.)

Vykonovo je BMM 50kW totiz porovnatelny s MPI. Mpi ma troska lepsi priebeh v nizsich otackach, a naopak BMM vo vyssich. Prevodovku MPi po roku 98 do favorita normalne nedas, musel by si upravit (prevarit) uchytenie na karoseriu. Druha moznost je pouzit prevodovku 50kW BMM, tam ti staci prehodit len dekel 5. stupna. Parametrami je len o malicko tazssia ako ta MPi.

Vsetky tieto veci sme tu uz riesili, toto je teda len strucny zaver...

kwiko dakujem cize tie elektricke veci mi netreba zhanat, ci?

Na bmm iba RJ,na MPI RJ a motorovú kabeláž.