Zdravím, mám takový nemilý problém - Favorit mně nedává absolutně žádnou jiskru.
Začalo to tím, že se uklepal šroubek na rozdělovači a příchytka snímací cívečky navštívila regulátory. Cvaklo to, spadnul okamžitě otáčkoměr a konec.
Vyměnil jsem teda cívečku, popravil odstředivou regulaci a zkusil. Nic..následovala výměna komplet rozdělovače, fungl nový modul, 3 zapalovací cívky... 15ka je živá, všechny vodiče jsou OK, VN kabely v pořádku, odpor snímací cívky v normě... Nevím si s tím už rady. Budu vděčný za každou odpověď

Mechanický pohled na závadu, rozdělovač se točí bez problémů? Neustřihl se nějaký z čepů jeho pohonu vlivem toho zablokování?

Jestli je to OK, zkusil bych jako první věc ještě jiný ETZ modul.

Rozdělovač je tam momentálně jiný a točí se bez problému, spojka v pohodě, kolík drží. Modul jsem teď ráno zkoušel ještě taky jinačí (sice z vraku, ale nevidím důvod, proč by najednou nefungoval). Počkám do zítra, to snad už pojede

napadá mi co skusit vlítnout do pojistkový skříně rozebrat a proletovat všechny spoje

Píše že 15tka funguje.Odpoj otáčkomer od indučky a zreferuj.

Když už je jiný rozdělovač, snad má dobrou tu cívečku, ETZ jiné funkční, zbývá indukční cívka. Ta je dobrá?

O otáčkoměru jsem se zapoměl zmínit - ten jsem samozřejmě odpojil. snímací cívečky jsou dobré oboje - odpor 3,3KOhm.
ETZ je funglovka (+ 2 jiné jsem zkoušel), zapalovací cívky jsem měl celkem 3(v jiných autech byly funkční, zkrat na kostru ne).
Ta závada je velice zvláštní, že? Styděl bych se auto někomu svěřit, všechno si opravuju zásadně sám. Ale teď bych to snad i udělal. Zítra budu mít půjčeného Favorita, tak budu prohazovat a zkoušet přímo na něm.

Tak potom je v ťahu drôt do indučky

Vyřešeno! Už to jede. Kde byl problém, netuším. Každopádně všem díky za snahu pomoci.