Já mám v autě bezúdržbovku z roku tuším 07 a stále funguje. Sice nemá už plnou kapacitu, ale točí furt bez problému a samovybíjení je taky malý... Záleží na tom jak se o to člověk stará. Třeba když do ní rvete při nabíjení 16,5V a baterka zuřivě bublá půl dne, tak ji opravdu můžete po dvou letech vyhodit.

Nevím, v odborné literatuře jsem to tak četl, že napětí na novém akumulátoru může být až 16,8V. Samozřejmě ten akumulátor pokud je dobrý tak nenabíjím stále. Jen jednou za čas. S felinou se teď dlouho nejezdilo, tak baterie trpí.

Stačí 14,4 V přes noc dokud nespadne proud tak pod půl ampéry, a baterka je nabitá. Nemusí zbytečně bublat.

Koukam ze jsou tu experti na odesilani baterky do vecnych lovist...

A proč? Takhle nabíjím několik akumulátorů, nebyl problém, aby vydržely i 7 let. To je málo?

U hluboko vybité baterie může dojít k sulfaci a taková baterka je prostě a jednoduše KO a nemá cenu se o cokoliv pokoušet.
Název bezúdržbová baterie neznamená nestarat se o baterii. Je potřeba ji dobíjet stejně tak jako udržbovou, akorát odpadá kontrola a dolejvání elektrolytu.

Baterie by se měla nabíjet cca 1/10 její kapacity. Tzn 44Ah budu nabíjet proudem 4,4A po dobu 10h. Nebo si to spočítám dle možnosti nabíječky. Napětí na baterii při průchodu nabíjecího proudu by mělo být v nabitém stavu cca 15,5-16,5V a hustota elytu cca 1.30g/cm3

Pb aku se dá desulfovat. Normální nabíječkou to nejde.

ide to aj peroxidom