čus, před chvílí mi při rozjezdu (kola rovně) v autě něco ruplo, silná rána jako by praskla masivní ocel (pružina?), zastavit se moc nedalo (budějovická špička) tak jsem pokračoval k pumpě- cestou to párkrát méně hlasitě křáplo, u pumpy jsem hledal co kde trčí a nic. Zato se v plným rejdu začalo ozývat škrábání (přesně podle otáček kol) posléze i při rovné velmi pomalé jízdě. Než se upo setmělo tak jsem to vyheveroval na levé straně (předek) a při točení kolem ty škrábance byly- ale takové divné, nic podobného jsem ještě neslyšel (ani homo, ani destičky - při brždění to bylo stejné) Tož babo raď, ložisko prdlo či co ???

pruzina a dre ti kolo o gumu

byla by to náhoda před chvílí tu někdo něco podobného psal
A jak to myslíš, kolo o gumu, to si nějak neumím představit (navíc škrábání je kovové) Pružinu jsem samozřejmě podezříval než to začalo škrábat, tančil jsem po tom jak indián, auto jsem za střešák rozkmital že se div neotočilo hore kotama...

tak sahni na gumu bude tam sednuta pruzina
jo uz pisu pytloviny mam v sobe par kousku mel sem na mysli pruzina o gumu

tak si jdu sáhnout do tmy...

Nic, našel jsem v autě baterku takže vidím ... pružiny celé, v pořádku jak nové (navíc dolní miska je nad obvodem pneu)
Utržené brzdové obložení ? (zvnějšku tam je, zevnitř není vidět tak zítra, navíc brzdí to stejně)

nebo homokyneták v kole dej tomu mazec v plném rejdu neco uletí a hned budeš vědět

tak jsem do toho vlezl, nic vyměním kotouče a desky bo už je na čase, ale co to bylo fakt nevím, dnes už žádné projevy nebyly. Homokinetický to asi nebude (teda žádné typické projevy nepozoruju)

Ad desky: mám tam FS III, a píšou že jsou různé pro stranu pístu a venkovní, ale mě v motlotechně dali desky co jsou uplně stejné (feroda)- ?

správně maji mít vnitřní desky, plech pro zacvaknutí do pístku na funkci to nemá vliv a ferodo bych nedával

bohužel ferodo už je doma... jsou nějak špatné ?

sežerou ti kotouče

je v nich víc kovu ? fuj, byly nejdražší ale nějak automaticky mi je přibalili když už jsem měl objednané kotouče ferodo

jinak tajemné rány neobjasněny, v servisu tři mechanici hodinu bádali bez resultate... prý to mohlo být z rozvodky, difáku nebo převodovky- tak jsem seděl pod stropem a tůroval řadil... nic

to netušim co je v nich vim jenom že materiál je tvrdší než na jinejch

no už jsou nasazené, tak uvidím (předchozí vydržely 100k)

zase, křupnutí, šustění jako by drhly desky.... hodím to ze skály

kontroloval si ty pruziny opravdu dobre, obcas se stane ze praskne nahore a vysype se horni ulozeni, pak to vrze pri zacateci, musis auto zvednout a sundat kolo abys tam videl, u fabie pruzina o kolo drit nemuze, je tam dole velka miska...u nekterych aut kdyz praksne pruzina za jizda tak prorazi pneu, jedna zenska takhle skoncila ve skarpe s C3