depends, sahara rucne zopnuta skor moze napr. predist (samozrejme zavadovemu) stavu, ked este pri chladnejsej vode by system fungoval bez problemov a pri teplotach, kedy sa sahara spina, by uz niektora hadica strelila, etc.

inac pri teplotach okolo 30 stupnov aspon u 136tky nie je nic divne, ze sahara bezi prakticky v kuse.

ale to je skor nevyhoda zadohrabu. Vpredu ulozeny motor (favo) ma hadice vyrazne inak dimenzovane a tak za rovnaky cas dokaze precerpat cez chladic (tipujem) 3x tolko vody co skodula. Ak to vrie je problem niekde inde.
ALE vacsi chladic som mal zamerne na Cilu 1,2 kvoli castym kolonam som sa bal o motor. dal som chladic z 1,4 a bolo po probleme. Vetrak sa pustal len sporadicky aj v kolone.
Na formana tiez mam pripraveny kompet chladic s vetrakom felda1,9D (kvoli klime)

Když už tady řešíte prosím ty chladiče, tak jaký je dobrý na favorita? VIKA apod. nechci, s tím nemám dobré zkušenosti z bývalého fáčka. Ten co mám teď je ve fáčku už v dost špatném stavu a tak plánuji koupit nový, jen nevím jakou značku vybrat, aby něco vydržel.

Ono aj tá vika dosť vydrží,čo sa týka chladiča.

Ono asi jediné použitelné z číny je právě ten chladič

Aha, já jsem stejně po obchodech poslední dobou ani jiné neviděl, ale raději jsem se zeptal. No jednou se mi u starého fáčka stalo, že se mi v zimě ulomil jeden ten plastový nátrubek na hadici, myslím ten horní. Chladič byl asi ještě původní, v dost špatném stavu ale po zkušenostech s čínou mám strach.

mne sa tiež urval nátrubok, ale ešte sa dala hadica nasadiť a zatiahnuť páskou, fungoval až kým som chladič menil za väčší...

inak tá čína ma dosť sklamala, ani nie funkčnosťou, ale hustotou rebier, originál ich má podstatne hustejšie, podobne sú na tom aj čínske radiátory kúrenia... inak ten chaldič 1.9 má trubky oválne zatiaľ čo 1.3 a 1.6 má trubky guľaté...

Ty origo mají ty žebra tak huště, že ty spojovací trubičky nejsou ani skoro vidět. U těch levných čínských je ty trubičky vidět, protože žebra jsou od sebe asi 5mm.

nenašel jsem podobnější téma tak se zeptám ...


zjistil jsem že mi "prolíná" chladič, auto stálo asi 3-4 dny na jednom místě a pod nárazníkem byli asi 3 modré loužičky

sice toho moc nevykapalo ale celý spodek chladiče je orošený a pomalinku prolíná proto by mě zajímalo jestli máte někdo zkušenosti z chladičem z druhovýroby protože za origo chladič se mi nechce dávat přes 2 000

nebo jak a co možná nejlépe to opravit

díky

Existují prášky či tekutiny "utěsňovače chladící soustavy". Ty na čas díry zalepí. Já mám druhovýrobní chladič na obou vozech a zatím ťukám na dřevo, že už mají pár let za sebou a netečou. Dokonce ani to zpracování nebylo tak bídné, jak jsem u číny zvyklý.

tak to jsem rád, ten prášek nad tím jsem ani neuvažoval protože jsem tu teď někdy viděl a četl že to ve vodě udělá takový ten hnědý marast tak asi budu muset koupit druhý chladič jen váhám nad tím jestli ho koupit a dát tam hned nebo až po zimě - (raději) po nepěkných zkušenostech z minulé zimy

jo to se psalo u mojeho pripadu, otazka jestli to fakt zpusobil nejaky prasek nebo jen prirozena koroze vnitrku motoru

jednoznačně novej klidně čínu pár sem jich dal a fungujou všechny

Ja teda nevim, muj nazro na ty prasky a utesnovace je ten, ze to je jako dkyz diru v oknu ucpes hajzl papirem, nekdy to pomuze ale neni to na furt a udela ti to peknou sracku v chladicim systemu, takze az pak budes potrebovat novej tak budes dlouho vyplachovat abys tam nemel to co ve starym chladici, a 2000za novej me nepripada zas tak moc jestli je origo, ja daval za nejaky no name tady u nas 50liber na fobiu..asi 1500kc, v prepoctu

tak je to čínan - vika, jinej neměl ale pokud vydrží tak to bude ok, když dám druhý chladič tak vyměním asi i vodu v celým systému sice je do -20 ale co je auto doma tak nepamatuju ze by se měnila

jen by mě zajímalo kolik se do toho vleze te chladicí kapaliny koupil jsem si 3x 1l balení tak at zhruba vím jak to naředit