No, Ty jsi ale optimista
V průběhu celé technické neřekl technik ani slovo, takže nevím, co si o zjištěných závadách mám myslet...
...jinak klasika:
707 - Motor, přev. - těsnost (trochu teče gufero řemenice, ale nic vážného )
802 - Výfuk. potrubí - stav (holt kvalita dnešních výfuků - je jen s povrchovou korozí, ale zvuk má jak vylágrované embéčko)
402 - Kola - vůle v zavěšení (o vůli nic nevím, jen jsem ještě nevyměnil tu děravou manžetu převodky řízení, tak možná toto)
a dále ještě:
507 - Kapota - víko (ještě jsem nestihl vyměnit tu haubnu a konečně se už utrhla ta podpěra )
a tomuhle nerozumím:
213 - Převod prov. brzdy (co to může být, brzdy byly v pořádku???)
706 - Palivové potrubí (vše je OK, jediné, co mne napadá je přídavný filtr benzínu na hadičce od čerpadla ke karbu, ale že by to technikovi vadilo???)

Tak s tou 213 fakt netuším, ale měl ji i Rapid při minulé TK ještě za minulého majitele. Zkontroloval jsem pak celý brzdový pedál i s okolními věcmi a jediná věc, kterou jsem shledal jako závadu byla poněkud ošlapaná gumová násadka na konci pedálu

No, asi tam prostě technik napíše něco, co je u takto starého auta pravděpodobné...
Možná by byl zajímavý výčet závad ze všech technických kotrol ...
Třeba by z toho mohla být další disciplína na srazu - "O nejkurioznější zjištěnou závadu na TK"

Tak vážení, Rapid s novým víkem karbu Š130 a starým spodkem karburátoru to zase pálí jak zamlada

Otáčkoměr se může strhat

Velmi mnoho to ožilo v porovnání se 105 Sedrem a tímto karburátorem ale s namontovaným předchozím víkem

Ale jak je to možné? Jak jsem ta víka tak srovnával, zjistil jsem že na tom co tam bylo chybí jedna mosazná trysečka ekonostatu ve víku (jsou tam jen dvě) a jinak jsem na nic jiného nepřišel... Ani ohlé není
Není to ale to původní které Rapid dostal v roce 87, bylo už vyměňené ale ještě za předchozího majitele....
Proč to tak škubalo, pánbůh ví....

Jo, a tu je porovnání : 1. fotka je z dne koupě (17.1.06) a druhá přesně o rok později (17.1.07)
Myslíte že mu ten rok se mnou prospěl či spíše uškodil

Promiň, ale jak se můžeš tak blbě ptát? Zrovna ty.... Rapid se přece má jako ve vatě!

Přesně tak, kdo jiný než TY by se odvážil proinvestovat 30 000 Kč jenom do kastle...ju...

Jináč podle mě určitě prokouk, ale třeba je jenom umytej...

No dovol Já auta zásadně nemeju

No dobře, jednou do roka udělám vyjímku

Ale víc ani kapku A těch 30 litrů mi radši nepřipomínej

Jejku

Jo, a Rapid po srazu dostane ty sdružený budíky jako má třeba Radic http://img227.imageshack.us/my.php?imag ... 005ue2.jpg

Budou zakoupeny od Romana Hellera

Ty kulatý se mi sice líbí víc, ale štvě mě ten rozpraskaný plast mezi jednotlivejma budíkama

A pak, změna je auto....

Sorry ze pisu tak pozde jj moc rad se kouknu pač sehnat potahy na rapidka je desny!!

A když už sem dávat ty fotky, dám sem i dvě takový který považuji za svoje nejlepší fotografický výtvory

Dnes jsem Rapidovi dal chromované vnitřní světýlko z užovky, ještě jsem po Bukajovo vzoru zalepil ty díry kudy se dává žárovka lesklým plechem a to je najednou světla a chromu

Dnes jsem Rapida ztun(z)il osvětlením kufru a dvemi kontrolkami

Tady je světýlko




Tady je svetylko zezadu a spinac




Tady jsou budiky s pridanymi kontrolkami




A tahle to sviti za tmy.,






Sviti to samozrejme umerne 2W zarovce, ale kdyz clovek neni slepy jak poleno dalo by se v tom kufru treba i cist Na druhou stranu starodavne mechanicke hodiny bych pri tomhle svetle fakt opravovat nechtet..

Zitra jeste natru ty drat ytlumexem, tyhle jasne barvy jsou lehce jakopest na oko..

Tak jsem ty draty namatlal tlumexem, vzal jsem to i s tim plechem pac jsem ho pri montazi toho vypinace ponekud odrel Ted to vypada lip, uz tam nejsou ty kriklavy draty Ta lampicka je zezadu zalita tlustou vrtstou tlumexu a z druhe strany je tesnena silikonem, takze mi do kufru opravdu tect nebude




A jeste tusic ze jednoho krasneho dne se kapota neotevre i kdyz tu packu urvu tak jsem si rovnou natahl druhe zalozni lanko




Co vy na to? Libi svetlo, kontrolky a tak?