Nazdar mám takýto problém, myzne my voda s chladiča, motor sa prehrieva. Ventilátor mám zapetý cez vypínač a je zapnutý vkuse ale na potvoru sa zapne len vredy keď je motor zimný a nie keď je horúci poradte prosím...

je třeba zjistit kam se ztrácí voda - děravý chladič, prasklá hadice,špatná vodní pumpa,nebo žere vodu motor a čeká tě v lepším případě výměna těsnění pod hlavou
co je to za auto a motor

Tak ako bolo písané Felícia a motor 1,3 MPI LX

sem to nák přehlíd a co ta voda je někde něco vidět ? co chladič je po jízdě komplet horkej? co vejfuk nekouří bíle?

Vífuk bielo nekúri a motor je v priemere zohriaty na 110 stupňov, včera som opravil ten blbí ventilátor tak keď ho zapnem tak ide tak sa trochu lepšie chladí ale aj tak sa prehrieva... Nemôže to byť aj v tom že je tam miešaná chladiaca s vodou?

chladici musi byt namichana s vodou jinac by nemela ty spravne ucinky.
Kdyz se auto prehreje prestava topit do kabiny?
Resim ten samej problem ale ja mam chladic novej tak zjistuju dalsi moznosti

No chladič je starí nevypadá byť deraví no a teraz nekúri lebo sme vybrali termostat von... Možno presakuje pod hlavou tesnenie ja neviem...

jasné tesnenie hlavy, po jazde to tlakuje, hadica je ako beton alebo expanzka je oblvaná od vody, hlava dola, zarovnať, zmerať presahy, predpísaným spôzobom nahodiť/zatiahnuť a máš pokoj...

no ja bych potrebival vedet jestli tesneni nebo pumpa prece jenom to je rozdil cca 900 kc a nebudu zbyecne menit pumpu kdyby byla dobra

pokud de na volnoběh či při mírným plynu voda přepadem zpět do nádobky tak by to dle mě pumpa bejt neměla

a jde tam i bez termostatu?? protoze sla

auto ma vic jak 300 na krku a posledni vymena tesneni byla asi 4 roky zpatky neboli 70 tisic
ale je divne ze puvodni drazkovy remen vypadal jak pasek do kalhot otrepanej a plochej tak premyslim ze to zhuntovala zadirajici se pumpa

já nedávno vyndaval vodní pumpu s tátovo feldy 1,6 a vrtule byla na 3 kusy a vůle jak prase sem se divil že to nepřeskočilo a nepotkalo se to a začalo to tím že to špatně topilo a skončilo slušným rachotěním

Brat sa bol posledne na Felde previesť a ako sa vybral von termostat a opravil ten ventilátor tak sa kus menej hreje len na 80 stupňov ale bude asi to tesnenie pod hlavou presakovať alebo vodná pumpa...

pumpa u MPI se celkem dobře pozná tak že jak je v noci nebo ráno kosa začni topit pak zastav a pokud přestane topit na volnoběh je to pumpa,

na hlavu je dobré vytáhnout horní hadičku z expansky ucpat svíčkou, na expansku nasadit desítku hadici a vrazit ji do petky s vodou tůruješ a jak jdou bublinky je to těsnění

Nechcem zbytočne zakladať novu tému ,tak sa opýtam v tejto:
Mohlo sa niečo stať motoru (Felícia 1,3 MPI ) , keď mi teplota motora vystúpila až do červeného poľa?
Auto stalo na mieste naštartované a na voľnobehu sa prehrialo (nefungoval mi ventilátor na chladiči) .
Okamžite som zapol kúrenie vo vnútri , nech aspoň trochu ochladím motor ale veľmi to nepomáhalo , tak som to nakoniec radšej vypol.
Počul som , že môže prdnúť tesnenie pod hlavou.
Je to pravda ?