Dobrý den všem, chtěl bych se prosím zeptat. Do Favorita jsem vždycky lil chl. kapalinu modrozelené barvy. Nikdy jsem to neřešil podle čísel. Nyní ale po obchodech nové prodavačky, které vědí čím dál větší h...o a ani neumí poradit.
Jak je to prosím s označením těch chl. kapalin?
Vím že je G 48, G12 a G11. G 48 už nevídám, jen tu G12 a G11. G12 je ta růžová a ta do Favorita nee. G11 je modrozelená, ale v poslední době vídám i čistě modrou, třeba teď jsem viděl v Auto Kelly. Do mého fáčka už nechci vrážet závratné sumy, tak jskou tam prosím nalít? Tu G11?

Tohle ti nestačí?

já bych řekl že to nestačí

vyráběl se v minulosti ethylen glykol a propylen glykol při míchání to byla vražedná kombinace na motor,

propylen glykol se již nevyrábí a vyrábí se ethylen glykol je modrý červený rlžový všelijaký a može se míchat červený s modrým to je psáno na flačkách

fachčí tak že na dílech chladící soustavy uděla antikorozivní vrstvu a dál součásti nekoroduje, pokud se vymění nějaká součást v chladící soustavě tak starší chladící kapalina tyto vlastnosti nemá a msí se dát vždy nová

Důležitá je norma. Viz dřívější diskuse: http://skoda.panda.cz/forum/viewtopic.php?f=6&t=6819&hilit=774&start=30

Takže kapalina G11 je vlastě to samé co G48? Aha, děkuji za rady. Kdysy jsem právě kupoval G48, ale v dnešní době mají po obchodech spíše už jen tu G11 nebo G12. G12 ta růžová tedy do Favorita raději nee, tak koupím tu G11. A to že jsou některé kapaliny G11 čistě modré a některé takové zelenomodré je asi jedno, záleží na výrobci?

Vyhnul bych se kapalinám od Autokelly... jednou jsem s nimi naředil směs na víc jak -36 °C a světe div se, ono mi to při -17° zamrzlo...

To je dobrá zpráva, z kelly ji tam zrovna mám asi pošlu kámošovi vzorek na refraktometr...

Aha, děkuji za upozornění. Zrovna jsem ji měl v plánu koupit. Tak se tedy zeptám jinak. Nevíte prosím nějakou osvědčenou značku chl. kapaliny kromě zn. Fridex?

Každý ti poradí jinou značku, osobně mám dobrou zkušenost s Cinolem (http://www.cinol-shop.cz/chladici-kapal ... eze-g48-4l)

Kupuju v Ostravě v Lavio a zatím jsem problém neměl a doufám že mít nebudu...

ročně naředím 1OO litrů G11 na poměr 1ku jedné to je mínus 37, , k tomu naředím x litrů červené,
všechno kupuji v kelly cca 7 let a nemám problém

pokud refraktometr naměří mínus 37 v chladící soustavě která ujela 2O km, tak kapalina nezamrzne při mínus 17

Byla to moje zkušenost. Je fakt, že tomu pomohl studený start na LPG, ale myslím, že teplotní rezerva tam byla dostatečná. Taky pak pěkně dlouho trvalo, než malý okruh rozmrzl.

Zato Miloš neměl tehdy žádné problémy. Startoval při stejných teplotách a vše bylo OK. A přitom jsem kvůli únikům kapaliny celé léto doléval jen kohoutkovou vodu.

to máš jednoduché počty pokud máš LPG vypustíš vodu kterou stějně asi nevypustíš všechnu tak musíš nalét 3,5 litru chladící kapaliny a dolét vodou

pokud naředíš chladící kapalinu jedna k jedné s vodou a naliješ do chladiče jak píšeš tak to přesně odpovídá co se ti stalo mínus 17 a zmrzlé LPG

zamrzneš a je jedno kde tu chladící kapalinu koupíš

No, těch pár deci, co zbyde v chladícím systému (a že to nebyla voda, ale předchozí, naředěná směs) určitě nesrazí hodnotu z -36 na méně než -17. Beru fakt, že start na LPG ještě více odebírá teplo, ale těch deset stupňů rezerva by tam stále ještě mělo být.

Prostě ať tak či onak, nalil jsem tři litry nemrznoucí kapaliny, dolil jsem destilkou a v zimě zamrzl.

víš pro mě je naprosto nemyslitelné abych na refraktometru naměřil mínus 37 a ono to zamrzne při mínus 17, to by mě někdo brzy zažaloval a skončil bych v lochu

servis a opravy jsou o autodatách a kdyby neseděly, nepujde nic spravit ani servisovat, to bych nemohl věřit momentáku, voltmetru, ampermetru, osciloskpu, no prostě žádnému měřáku a nic bych nikdy nespravil