Dobrý den,

na Š120 mi při zavírání páčky karburátoru buď vypadává bowden systiče z karburátoru, nebo naopak nejde z důvodu většího utažení šroubu jistícího bowden plně zavřít karburátor.

Existuje prosím nějaká možnost jak upevnění vyřešit, aby šlo lanko lehce zavírat a přitom nevypadával bowden.

Děkuji.

MK

je zdeformovana koncovka bowdena.

spravnym riesenim je bowden vymenit, kedze je poskodeny. osefovat sa to da otocenim bowdena v ulozeni v karburatore okolo svojej osi a dotiahnutim rozumnou silou. ak to nepomoze, potom uz asi len ta vymena.

Jednoduse.
Na bowden se cca nad svickama da hadicova svorka, za ni se zahakne pruzinka (od spojkovyho valecku) a druhym koncem se chyti za nohu filtrboxu (muzes si tam ke kraji vrtnout malou dirku aby se to dobre navlikalo, do ty puvodni od pruzinky plynu se to spatne dava, ale jde to). Sroubek pak muzes zahodit. Musis to nastavit tak, aby byla pruzinka malinko v tahu, kdyz je sytic zavrenej.

Mam to tak uz leta, nemusis to uz nikdy serizovat, ani kdyz to rozdelas.

DObrý den,

bowden byl měněn, bohužel bylo autov servise a někdo přitáhnul více, než je zdrávo, tak že je deformován.

Máte prosím fotografii přichycení pro názorné přiblížení? Byl bych za ní vděčný.

Děkuji.

Venku je uz tma.

Je to jednoduchy, misto toho, aby bowden drzel sroubek, tak ho do drzaku pritahuje pruzinka. Na Radicovym rapidu jsme to montovali jen tak mimochodem cestou do NL v kempu v Nemecku.

Akorat teda nevim, jestli ten novej bowden na to nebude moc mekkej, aby se moc neohejbal.