Mám dva problémy:
1) Před zimou jsem měnil komplet chladící kapalinu (poměr 1:1,5 - do -27°C) a když už jsem to dělal tak jsem dal nový čidlo teploty a termostat. Dříve mi po chvilce jízdy ukazoval teploměr stabilně těch +- 80°C a při větší zátěži to lezlo k 90°- s přehříváním problém nikdy nebyl - v létě při poskakování v koloně jsem akorát občas zapínal tlačítkem větrák. Dnes mi ukazuje teploměr jen 60°(při větší zátěži 70°) a opět stabilně - do optimálních hodnot jsem se nedostal. Asi bude problém v termostatu? Nebo v tom čidle? Starý jsem si nechal takže bych to přehodil zpět ale to bych to musel zase vypustit...

2) Na bloku motoru na levém boku a pod ním na zemi se objevují loužičky chladící kapaliny - nevím jestli je to z těsnění termostatu nebo z těsnění pod hlavou ale vzhledem k místu bych to viděl spíš na těsnění pod hlavou, také mám pocit, že na víčku oleje se dělá taková ta bílá emulze, zatím jenom z lehka, oleje nijak nepřibývá. Jezdím s tím teď málo takže to nemůže podrobněji sledovat. Je problém s tím prasklým těsněním jezdit? Teď na to nemám moc času a přes zimu jezdím minimálně, takže bych to nechal nejradši až na jaro ale nechám si poradit co s tím.

Škoda 120L, 1988, 5Q

Čidlo teploty na domku termostatu se vymění lehce bez vypouštění. Budeš-li rychlej, nevyteče skoro nic.

Taky může téct vodní pumpa.

a nemá škoda 120 náhodou takhle čidlo teploty v hlavě????

ne, ma ji na domku termostatu

od kdy???

Pravda, už jsem zapoměl . Prostě tam vzadu kam neni pořádně vidět.