Nazdar chlapi, mam na sve felicii 1.3MPi problem s rozvody, včera mi řetěz na rozvodu uplne ojel vsechny zuby na velkem kolecku a zacal se protacet. Motor zdech,koupil jsem nove rozvody nasadil, rysky ve vzdalenosti 12 os retezu,ale motor nestartuje. Co jsem udelal spatne...? Muzou se potkat ventily, ty se normalne hybou..., motor ale pri startovani ma jiny zvuk a vysoke otacky...Díky za rady...

šlo otáčet před montáží nového rozvodu vačkou dobře???je otázka jaké to byly rozvody a zda byli opravdu dobře nastaveny na 12čepů řetězu.

http://skoda.panda.cz/clanek.php3?id=155 a tady si nastuduj jak na to možná zjistíš kde se stala chyba.

Jo vačka šla volně...jdu studovat

pak nechápu co dokázalo oholit to kolo od všech zubů,ale mohlo se stát že se motor potkal u 120 se mi to také stalo že se rozpadl rozvod ale zde se to nepotkalo nevím jak je to u 136 ale předokládám,že to bude to samé. a ten bordel z toho kola jsi z motoru dostal???

Více méně jsem to tak dělal, akorát jsem měl rozhozenou vačku a kliku...nevím jestli nemám vačku přehozenou o půl otáčky

jesti jsi dodržel 12čepů tak jak je na obrázku a bylo to tak i po namontování nelze vačku otočit jinak to je nesmysl.Zkontroloval ji nastavení rozvodů po montáži???

No ja teda nevim, kolik tam je mista ale pokud ten retez byl pred tim hodne volnej tak to pak zabira uz jen na vrcholkach zubu a klidne se to muze stat, stalo se nam to u mercedesa, samozrejme koplet potkana saci rada ozubene kolecko na vacku prodava mercedes pouze jako celek s promennym casovani, ma to jak vyfuk tak sani, na vyfuku to kolecko taky nebylo nic moc a dve ty kolecka v prapoctu na koruny 30Tis , ve tve pripade tipuju ze je to nromal potkany, ventilovy viko dolu, vahadla dolu a podivat se zda mas vsechny ventily zavreny, mely by byt v jedne rovine, pokud je jeden niz je ohnutej, samozejme kontrola komprese je idelani pred rozebranim....dal to asi znas, hlava dolu novy ventily

Bordel byl ve vaně a u koleček, motor zdechl hned vše zustalo tam,... no opticky vačka i vahadla ok, ventily nevím,normalně se hýbou, zkusim sundat vahadla a podivat se jestli jsou dovřene ventily

změř ty tlaky jak píše Jiří,ventil se bude hýbat i ohnutej pak musíš sundat vahadla a podívat se jestli jsou všechny stejně,ale klidně se mohlo stát že nemáš rozvod nasazen na 12 čepů třeba máš 13 nebo 11 nebo nějak jnak.Najdi na řemenici rysku a podívej kde stříhají ventily prvního nebo čtvrtého válce musí střihat zhruba na 0 na stupnici.

na tech rozvodech nemas moc co pokazit, jestli si to nasadil na klinky, jako ze jinak bys to tam nedostal, klinky na klice a na vacce si taky urcite nevytahoval, a jestli si napocital 12clanku, oz znacky ke znacce na rozvodovych kolech tak to musi frcet, zmer komprese, nebo taky zdvihaci tycky se podivej jestli nejsou ohnuty, nebo si natoc postupne valce do horni uvrate kdy ma zapalit a zkus jestli ja vule mazi ventilem a vazadlem, pokud tam bude nejaka hovadska je jasny ze je neco ohnutyho

goodbie, jo taky pravda, natocit pist nahoru a vzdycky musi jeden strihat a druhe byt oba zavreny, vzdycky prvni a ctrtej a druhej a treti, ale jinak je jedno jestli ma 11 clanku nebo 13clanku, to pojede tak i tak, ja tipuju ze je to potkany, kdyz ne ventily tak bude ohnuty neco jinyho, mozna tycky, tezko rici, ale hejbe se to vzdy

Jo řetěz je ok, nějaké hovadské vůle nejsou,...asi sundám hlavu

nedělej ukvapené zavěry zkontroluj nejdříve ty ventily a změř tlaky nahlaš výsledky a pak zjístíme zda má cenu demontovat hlavu a né hned hrrr hlavu dolu.jestli nemáš kompresiometr vyndej svíčky nastav jednotlivé válce do pálení a zkus tam fouknout jestli rychle uteče tlak je ventil ohnutej.

Nedovretý ventil spoznáš hneď,stačí pretáčať račňou motor a sledovať vôle ventilov,ak je viditeľne väčšia,alebo vypadne tyčka,tak je to jasné.