Zdravím Vím že se to tu řešilo někde ale potřebuju poradit jen jak vytáhnout ten předřadný odpor topeni u felicie.


Nachází se tam jak je šipka? Nevím jak mám vytahnout ty plastove obruby nebo musim rozebrat cele topeni a povolit ty (torx) srouby? Dík za odpoved

ehm, pro výměnu předřadného odporu se vůbec nemusí lýzt do té krabice. Je na ní z levé strany z boku, leze do něj svazek kabelů ve svorkovnici - to co jsi vyfotil je dle mě už přímo elektromotor.
Abych byl teda přesný, když se tam hrabeš zepředu a seš ponořenej v autě, tak je vlevo. Myšleno ve směru jízdy je vpravo, tedy spolujezdcova strana.

jo je

ty hledas tohle a jak pise krovak je zboku

Tak jsem se byl podivat a je to tedy tady toto ten tlustejsi konektor?

Jen mi prosím jeste poradte jak vytahnou ven abych neco nepotentil. Mam vytahnou baterku pro lepsi pristup nebo staci jen zatahnout? Nemám tušení jak to tam drží. Dekuji

vyndat baterku a drží to z boku a ted nevim jestli na jednom nebo dvou šroubech

na klipech

ano ten větší konektor je to jenom "nasunutý"

[quote="polaji"]Zdravím Vím že nic nevím Scio me nihil scire


a proč to měníš

Protože ventilator jede jen na 4ku, tak predpokladam ze ty odpory budou odbouchly

no, takže ak ide iba na 4. rýchlosť máš Feldu 1.3, alebo 1.6, ale tam je to rovnaké, na tej odporovej kocke je tepelná poistka, spravidla stačí prečistiť kontakty jemným smirgľom, pokiaľ máš na kúrení na nasávaní nejaký molitan, filter, alebo pančuchu vyhoď to, daj tam záclonu a uvidíš ako budeš s kúrením aj vetraním spokojnejší...

pokiaľ by si mal na kúrení iba 3 rýchlosti máš Feldu 1.9, tá má kúrenie ako Favorit a odpory pod motorčekom...

1.3 otcova...

Tak jsem se do toho pustil a toto jsem teda necekal po pul hodinovem boji je pojistka venku ale jedna packa to nevydrzela... ale bude drzet i tak no ale chci se zeptat ohledne konektoru uplne zrezle kontakty v nem budou minimalne 2 a drolil se mi ten plast v rukach jsem to musel pacit abych to odpojil ale prezil tak nejaky rady na vycisteni? Vymenit asi nejde ze?

A pojistku tu koupim asi novou (cinu) protoze toto cistit - cely rezavy.,..hlavne kontakty

Konektor jsem taky nedávno viděl zarezlý, že ani nešely rozpojit konektory. Potom jsem nakonec tu sv...u rozpojil, ale taky oba konektory na vyhození. Konektor na té krabičce neřeším, tu jsem dal novou. Ten na kabeláži jde vyměnit, ale vyjde to asi dráž než koupit celý nový svazek někde na vrakecu.

Myslíš že kdybych do toho konektoru (v aute) strikl neco na rez ze by to stacilo? Drolil se sice ale jeste se nerozpadl...

No záleží v jakém je stavu. Ten co jsem známému opravoval na felině combi asi 96 rok byl na sr...u. Tam jsem nastříkal sprej na kontakty, ale už to moc nemělo smysl. Sice mu teď funguje už i 3. rychlost navíc kromě 4., ale sháním mu jinou kabeláž, protože to vyjde levněji než ten konektor. I když mám krimpovací kleště, tak dráty jsou úplně ztvrdlé a černé žíly. To nemá cenu zachraňovat.

Opraveno všem dík za rady, známí rozebiral formana tak jsem si to hned vypujčil konektor jak nový přepájel a vše ok .

Jen se chci ještě zeptat co děla ten druhý konektor "pod tím odporem", ten užší? Vzal jsem ho projistotu taky protože také nevypadá moc vábně tak ho taky vyměním jen by mě zajímal učel