To sú nápady brať sviečky z kovošrotu.....

o kolik se ti zvětšila komrese

Nemám to ako zmerať,jedine rozbiť keramiku sviečky a pripevniť tlakomer.

Ach boze... Zase raz genius. Kompresia sa ti zvacsila este menej ako sa ti zvacsi karbonizaciou spalovacieho priestoru, asi tak o 0.5-1% Co ma realny vplyv zanedbatelny

Pokud by ta delší svíčka zmenšila spalovací prostor 1ccm (tak asi odhaduju, z průměru a délky toho, co přibylo by to šlo spočítat přesně), tak se u kompresní poměr u Š120 zvýší z 8,5 na 8,7 (bez karbonu) resp. z 9,5 na 9,75 u 120LS (pokud by se svíčka nepotkala s vypouklým dnem pístu)... neřekl bych, že toto udělá zázrak...

Míval jsem na Š110L naopak kompresní poměr snížený na cca 8,1 (montáží nové hlavy Š120L - na 110L už se neprodávala - po tom, co jsem viděl ten šrot vytažený kamarády z kopřiv, jsem radši kopil novou) a nedělalo to vůbec nic zvláštního, jen jsem nastavil o něco větší předstih a jelo to stejně dobře, jako před tím.

PS: svého času jsem v kovošrotu taky sháněl díly... vymontoval jsem a úspěšně použil třeba klikovku Š120, ojnice, vložky; držáky zadního ramene Š100, dále 2 přední nápravy na díly, přístrojovku, spínače... ale svíčky?? ... Leda, že někdo vyhodil motor brzy po jejich výměně... taky jsem tam jednou viděl na zadní nápravě úplně nové válečky i pakny

Zabudol som napísať že mám Š 105 a ta ma ten spalovací priestor do O.

To by bylo taky z 8,5 na 8,7...