Zdravim,
jezdim 2km trasy do prace a tedy se moc baterie nedobije. Jeste k tomu v zime to trpi jeste vic.
Proste to spatne dobijelo opotrebovane uhliky, dal jsem jinej kterej dobijel jak o zivot, krouzky, vinuti, uhliky, diodovy mustek ok.
Ten ktery jsem tam dal mel mensi remenici oproti tomu co spatne dobijel. A tak jsem dal na altik, ktery je ok vetsi remenici.
Ptal jsem se kamose a rikal, ze jsem tam mel nechat malou remenici, ze to ted bude dobijet mene. Za tyden jizdy vzdycky auto chytne na ,, brnk ". Mam jej zpet tu remenici vratit ?
Pri zatezi topeni + hlavni svetlomety napeti je na 13.5 V. Baterie 2 roky stara, zadna Varta nebo Bosch to neni, jen sunt polskej co jsem si pujcil, protoze puvodni baterie mi proste skoncila zivotnost..
Jak to tedy je ? diky za rady ..

Takže čím je remenica menšia,tým sú otáčky väčšie a tým skôr nabehne dobíjanie.A v podstate aj na voľnobeh to bije lepšie.

2km bych ani auto nestartoval ale vzal si rukavice cepici a vyrazil hezky pesky

V lete mozna pesky, ale za den 8-10km fakt chodit nebudu.

asi spatne pocitam ale pises cesta do prace 2 km

to znamena ze tuhle trasu denne ujdes 2x

a matematika prvniho stupne mi rika ze 2 x 2 = 4

kdysi sem si nechával na altík u 120ky vyrobit menší řemenici a dobíjení se kapku vylepšilo takže pokud měnit tak za menší

Podle knížky bývá u těch novějších modelů fáček od 93 menší řemenice proto, protože altík má dovolené maximální otáčky vyšší. Ty starší měly myslím 10 000/min, ty novější už 11 000/min. Když se motor vytočí na vysoké otáčky, tak to by ten starší typ altíku překročil a ničil by se. Ty novější dobíjejí trošičku lépe už při volnoběhu, jak už bylo psáno. Tím že mají menší řemenici mají kapánek vyšší otáčky už na volnoběh motoru.

co když jezdí domů na oběd?

Ano, jezdim domu na obed. Nikdo mi nebude tolerovat cestu na obed celkem tak 1.5h

tak to pak jo, jenze o obede nebyla rec, bylo napsano do prace 2km tak kazdy predpoklada ze obed si do prace vozi vlastni nebo ji v kantyne

A nebolo to na samom začiatku náhodou o nejakej remenici....?

no jasny, ja jen tak oklikou chtel poukazat ze i kdyby to mel naprimo na osu altiku tak nemuze tu spotrebovanou energii tak kratkou cestou dobit

upřímně, než se trápit s magnetonem je lepší dát rovnou bosche/valeo

Menší řemenici z fáva mám na š120 a super! Na volnoběh se zatěží nepadají tolik otáčky, po městě na křižovatkách to je velká výhoda .
P.S.: Prostě to dobijí dřív.

Při krátkých jízdách nedobije akumulátor doplna ani ten sebesilnější alternátor. Pokud má altík za jízdy dostatečnou rezervu (a to má vždy) silnější alternátor nepomůže.
Malá řemenice způsobí lepší dobíjení na volnoběh, to je celé. Za jízdy žádný rozdíl není.
Strkat tam Bosch nebo Valeo je zoufale neoriginální Navíc - i tyto alternátory se musí na volnoběh pořádně točit aby dávaly dostatek proudu, takže i u nich je potřeba co nejmenší řemenice.