taky doba jízdy 2km to je nic a zas startovat a svítit,

na takový režim a chladné počasí je jen nabíječka

solární panel, pokud parkuje venku taky poslouží

Mam denni sviceni, takze setrim baterii ..ani vetrak na ty 2 km nepoustim, pokud nenam zamlzene okno celni.
Jinak jsem dal ted mensi remenici na altik a zadna zmena ...baterie 12.5V. Pri volnobehu bez sytice to s vetsi remenici davalo 13.55-60 a s mensi 13.55 , tak kde je zrada ? Altik repas pred pul rokem a najeto na nej 10 000km. Leda ta baterie, je uz nic moc. Nemam tester.
Oni ty feldy a fava dobre dobiji, ale musi jet aspon tak ty 2-3km 3tis.ot./min.

na 2km do prace mas mit fichtla, baterku nema, tak se nema co vybit. Pokud chces jezdit i v zime, kup si typ 20, ten ma i revmaplechy

Taky jsem o tom uvazoval. JSem machr na fichtly .. od 13-ti let jsem je mel az do 17ti let. Mel jsem vsechny typy. Tak 6 celkem jich bylo. Ale kdyz navlhne civka na statoru nebo indukcka, tak jsem v kelu

to se mi u fichtla ještě nestalo, a že sem jim dával pořádnej kouř dokud necucl karbec vodu, tak se jezdilo, i potokem
každopádně na takový pocuky nějakej malej dvouktakt (třeba i simson skůtr, nebo novodobější 2T ital/rejže) bude ekonomičtější než auto, nebude se kurvit studenejma startama, protože směs ho namaže hned, a i když budou padat hovna z háčkem, tak nestihneš promrznout... záleží, jakej máte v práci dress code, je jasný, že pokud jezdíš v saku tak to nemá budoucnost...pak jedině do garáže udržovací zdroj, zásuvku pod nárazník a nezapomět ju před výjezdem odpojit

tak nejakou trhaci zasuvku

Ty 2km jsou zoufale málo. Já jezdím asi 10km do práce a 10km z práce a to už něco pomůže, i když to taky není pro akumulátor žádná sláva. Taky ty dva km jede motor stále studený, nevím jestli mu to je prospěšné. Co vím, motor se normálně zahřeje v tomhle počasí tak min, za 5km.

Tento blábol doufám nemyslíš vážně, že ne. Favorit s 60mm řemenicí i Felicie utáhnou na volnoběh vždy minimálně světlomety při napětí 14V. Za jízdy všechny spotřebiče i akumulátor (jen to napětí u těchto altíků se zátěží bohužel klesá). Žádných 3000 ot/min není potřeba točit.

auto je od toho aby slouzilo a zrovna favo je na takovyhle poskakovani idealni Jestli vicemene nepouzivas zadny spotrebice tak se to musi dobijet

ja tenhle rezim se supem bohuzel provozuju taky (3km), a je to v pohode (akorat sup ma asi 135A altik no) a to si vyhrejvam prdel sedackama + zaple xenony. Nicmeje je pravda ze to ale vetsinou o vikendu prozenu 40-300km

Spis mi docela pripada ze timhle stylem jezdeni ten motor dost zlenivi a zacne vic zrat, staci ho ale nekde kousek prohnat a je to zase ok

jo ale je dulezity aby to auto chytlo na drc, to vybije baterku minimalne (idealni starter z feldy)

jinak dej tam mensi remenici, to ze je napeti porad stejne neres, protoze to reguluje regulator

jestli mas ale nejakou shit baterku tak nepomuze nic, ale jinak to podle me musi v pohode davat.. Nerikej mi ze s tim autem jezdis jenom tyhle 2km trasy :/

Já nevím, neumím to pořádně spočítat, ale i kdyby měl startér z feliny, tak .......? Odběr zhruba 80A, altík i kdyby byl 70A, tak celých 70A do akumulátoru dávat nemůže. za dva kilometry je to asi na 3minuty jízdy, odhadem. Jenže......? Počítejte, že ztráty v podobě odběru startéru těch 80A minimálně je 2x možná i 4x za den.

jo jenze starter zere 80A (nebo dejme tomu 200 ve velky zime) tak 2-3s

altik 55A, da pri nejakejch rozumnejch otackach nejakejch 35A, z toho neco sezere zapalovani a svetla, ale 10-20A by to dobijet melo, tj do pul minuty-minuty jizdy by mela bejt baterka dobita

Když myslíš.

to není diesel, tak proč né ?

Aby to dobíjelo, není potřeba tolik točit. Tak jsem to myslel.