Právě že čím je tlustší, tím je na větší zátěž. Původně je např. na 10W a ty tam dáš na 2W, tak si to spočítej.
A myslíš že je to tím odporem? Já měl ve fáčku chvíli altík z naší feliny, Magneton 70A a nic jsem neřešil a fungoval jak má. Dokonce trošičku lépe než ten 55A. Podle mě bude chyba někde jinde.

No i u obyč Fa přístrojovky bez odporu se musí trochu prošlápnout plyn, aby se altík nabudil. S odporem ne. O víkendu to tam šoupnu tak uvidíme.

Před více než 2,5 lety jsem zapojil ke kontrolce paralelně odpor 82 ohm / 2 W a zatím všechno v pořádku, kontrolka zhasne ihned po nastartování, ne až po prošlápnutí pedálu jako dřív.
Více v tomhle tématu

viewtopic.php?f=9&t=19123

Kdysi jsem to pokládal za favorití vychytávku, motor hned po nastartování nemusel živit alternátor...

Zato chudák baterka musela po náročném startu živit ještě zapalování.

Ten odpor se dával už od začátku 93 roku, tedy po faceliftu a tudíž nástupu nového černého interiéru. Možná už ho měly i poslední modely 92, to nevím.

Nedávalo se to hned..já měl 6/93 a nebyl..kamarád měl nevím co za měsíc ale ve VIN bylo R tzn model 94 a taky ho dodělával..

Aha, já mám 94, odpor tam je. Tatík měl kdysy fávo 92, nějak konec roku, jedno z posledních 92, odpor tam nebyl. Strejda měl fávo nějak půlka roku 93 a už tam odpor byl. Tak nevím. Možná i záleželo na výbavě, ale to pochybuji.

Dávalo se to jenom na ty poslední kusy. Varoku, ve tvojem Fávu by mělo být naprosto vše, co se kdy do Fáčka montovalo, takže ty jsi ve výhodě.

Mám sice zvláštní edici, ale není tam úplně maximum. To se prý dávalo do Solitaire ale Forman, nebo i některé Silvery, ty myslím i krátké. Polovinu z toho ale už odešlo, tak to nahradila klasika. Třeba volant, řadící páka v kůži. Loupala se ve vlhku, tak jsem to vyměnil za klasiku. Centrál s alarmem na DO origo taky, teď tam mám Jablotron.

To se mi nezdá. Forman Solitaire má orpoti Favoritu Solitaire jen hagusy. Jinak by mělo být vše stejné.

Aha, tak to potom nevím. Já měl origo jen volant, řadičku a ručku v kůži. Střešní okno, páčku na otevírání 5. dveří u řidiče, zamykací příhradku u souseda, centrál s alarmen na DO, lepší sedačky, černý strop a to je asi všechno. Původně tam byly asi ještě ALU kola, ty už při mé koupi nebyly na voze. Na jednom Silveru jsem viděl i origo přední okna v elektrice, Apri CD. To já nemám.
Jo a ještě ten dvojbarevný panel mezi zadními světly, ale ten už byl hodně polámaný, někdo do mě asi ťuknul a celý mi ho polámal.

Origo okna v elektrice neexistovaly. To se dodělávalo. A Apri se taky z fabriky nikdy nedávalo.

A ještě jsi nenapsal výškově stavitelné pásy, stropní hodiny a středový panel. To tam máš podle mě taky. A zpožďovač vnitřního osvětlení to má taky? To cos napsal + já dopsal byla maximální výbava. Více věcí tam ani nehledej.

wiki píše

Vozy Solitaire byly pravděpodobně nejlépe vybavenou akční edicí a nejlépe vybavenýmy vozy typové řady Favorit vůbec. Vycházely z výbavy GLX. Byly lakovány speciální tmavou červenofialovou metalízou, kterou nebylo možné si připlatit k žádnému jinému vozu. Ozdobný nápis Solitaire nebyl umístěn na bocích, ale byl na pátých dveřích nad nápisem Forman. V nabídce byl pouze s motorem o výkonu 50 kW a navíc měl i výkonnější akumulátor 55 Ah. Vůz měl speciální litá kola s uzamykatelnými šrouby, tónovaná okna (včetně tónovaného pruhu na čelním okně), střešní okno, mlhovky, ostřikovače světlometů, střešní nosiče, stříšku na pátých dveřích, centrální zamykání, alarm, výškové nastavování bezpečnostních pásů, tmavou ozdobnou koncovku výfuku, kouřové zadní světlomety, autorádio Blaupunkt Montreux se šesti reproduktory, velurové potahy, čalounění dveří ladící s potahy sedadel z černé látky s tmavě červeným nádechem, otevírání kufru od místa řidiče, středovou konzoli, kožený volant, koženou hlavici řadicí páky s manžetou a kožené madlo ruční brzdy. Celkem bylo vyrobeno 2 800 vozů, jejichž cena byla 299 556 Kč.

ja mel interier asi z Black line a ten drzak kde byvaji vypinace na okna vypadal jak original vylisovany. kdyby se to dodelavalo tak by to bylo vypilovane jen tak ledabile ne ?

ony ty okna nedělala Škoda, ale dovozci či nějaká firma, takže to bylo na profi úrovní, jinak by to Helmut nekoupil