Dobrý den,

vlastním škodu felicii 1.3 bmm z roku 95 a zkusím vysvětlit svůj problém po lopatě. Jelikož se skoro v tom nevyznám, tak žádam o radu vás, než zajedu s tím do drahého servisu.

Problém se má tak.

Jednoho krásného dne mi auto začlo dělat problém a to takový, že jsem jel a auto mi zhaslo, jako by došel benzín. Auto jsem opět nastartoval a jel dal a zase to stejný a zase a zase, až sem auto nemohl dobrou půlhodinu nastartovat. Nakonec to chytlo, tak sem tomu dal otáčky. Dojel sem domů a auto už nenastartovalo. Příjdu ráno, auto nastartovalo na volnoběh cca na 25-30 sekund. Až se zahřalo, tak to zhaslo. Pod plynem auto drží, ale na volnoběh při zahřáti zhasne. Kamarád to napojil na vag a vyhodilo mu to chyba snímače volnoběžný otáček-zkrat na plus + hallův snímač

Koupil se, to ještě v ten den a problem stále setrvává i s věcma, která jsem pořídíl :

Svíčky
Motorový olej ( docházel a ze zoufalostí, že to bude tím )
Filtr
celý ten rádoby karbec ( škrtíci klapka + vstřik )
čerpadlo, které je umístěno přímo v nádrži.
nové svíčkové kabely..
Hallův snímač.
+ zkoušený jiné relátka z jiného auta.
vyčištěn rozdělovač od měděnky. ( palec nejde vytáhnout ani násilím,zřejmě zadřený, protože sem tam neměl moc oleje)
chladicí kapalina

Snad sem to moc nedoplantal.případně se ptejte odpovím co nejrychlejí.

Děkují.

hall ti to napíš vždycky když se netočí motor, žádnej signál = chyba
palec je originál přilepenej musíš ho rozbít pro demontáž


ještě zkus filr paliva

a co takhle novej zapalovací modul - cívka
nebo rozdělovač?

cívka by to bejt mohla, rozdělovač ne v něm je jenom palec tam se nemá co pokazit

ale já slyšel, že když se prý ten palec zadře, tak se netočí a pak není jiskra a auto chcípa. známy to tak měl

zavez to do servisu, bude to levnější.
Když to nechce chytit a sundáš vzduchovej filtr, je vidět při startování jak stříká benzín?
Pokud ano, zkus vytáhnout kabel od jedné svíčky a strčit do něj jinou, zastartovat, jestli dává jiskru
Aby se netočil palec, to jsem ještě neviděl, asi nějaká urban legend.

jiskru to dáva, ale prej malou... vstřik funguje, zkoušel jsem i přes hadice...

jinač, ty všecky věci byli pořizeny, až nastal ten problém, nikoliv před problémem. Tedy, svíčky sou nové i kabely.

servis? když už sem to tak rozjel? kde je ten pocit z vlastního zpravení
navíc si nejsem tak jistý, jestli by to bylo levnější... nejlevnější servisak v mojem okolí si bere 270 na hodinu, dobře, ale kdyby aspon dělal pořádně. kluci s tama jezdili s rukama za hlavou

zítra asi koupím tu cívku

Podla popisanych prejavov to sedi na hallov snimac. Skus vymenit este raz, pripadne skntroluj vsetky kontakty.

Mě to nedávno dělalo palivové čerpadlo a víčko rozdělovače. Ten prostřední kontakt, kde se zasouvá kabel od VN modulu byl úplně spálený. Svíčky a kabely jste psal že jsou nové. Snímač otáček taky, ale mám zkušenosti, že ty levné náhražky někdy nefungují tak jak by měly. Potom bych koupil nový palec a víčko, to není tak drahé. Palec může stát, a netočí se, pokud už je vyrachtaný a ustřihne se ten jakoby kolíček uvnitř. Ale jestli vám nejde sundat, tak to tím asi nebude.

Ehm... řekl jsis "vyrazím do Afriky" a zatím jsi dojel do Moskvy...no, koneckonců, Země je kulatá, nakonec se do té Afriky asi dostaneš...
napřed si něco nastuduj a neměň věci chaoticky. To, že jsi něco vyměnil neznamená, že už to funguje korektně


Tak si nech doporučit jinýho servisáka, co něco umí a nenechá se platit za svoji jelitnost. BTW kolik už stály ty díly, co jsi bez efektu vyměnil? To palivové čerpadlo nové 3000CZK, originál HAL 500CZK atd atd...myslíš, že za 3jku by to neopravil? Navíc využití placené služby ti dává jedno málo používané právo - a to reklamace. Pokud ti to "opraví" ale ukáže se, že závadu neodstranil, máš právo mu to reklamovat - buď to opraví nebo vrátí prachy.


Edit: tak mě napadá, benzín to má, jiskra jde, že ty jsi poprřeházel VN kabely jak jsi je měnil?

A studené to nastartuje pokaždé? Chcípne to až po zahřátí?

Nedělá tohle špatné čidlo teploty?

Ano, studené to startuje, chytne to, pak to zhasne a musím počkat, než se to ochladí. pak můžu zase. cca za 10 minut, možna víc.

Díval sem se na internetu na čidlo teploty. Pochopil sem to tak, že je to čidlo teploty chladici kapaliny? jiné jsem nenašel, nebo sem zřejmě hledal špatně a jestli špatně, kde se tohle čidlo nachází?

kable na svíčky jsem URČITĚ neprohodil snad podle délky to člověku je jasné.

Jak sem řekl, není nad ten pocit, že sis to opravil doma a sám. Servisak mi to zpraví, ale nebudu o tom už nic vědět. Chci s felicii umřít a chci si to do budoucna opravovat sám. Snad mě pochopíte.

Edit : PS : Jen zdůrazňují, že mám felicii 1.3 bmm rv 95
Dík

s tím čidlem teploty, VAG umí něco jako blok měřených hodnot - řekni kamarádovi, ať tam hodí oko, pokud bude teplota -49, jsi doma. Taky bacha, mám pocit, že BMM mají ty čidla dvě, jedno pro řj a jedno pro budík - zkonzultuj s katalogem dílů, autodata etc...



Z toho vyrosteš... nebo ji někde ohneš o strom

Jen teoreticky. Když vyzkouším čidla a stále problém setrvá, čím by to mohlo být?

Jinač : nevyrostu, je to jediné auto, co se mi tvarově líbi. Jsou samozdřejmě jiné, ale to sou americké bomby

Felda už má jen jedno čidlo pro ŘJ a budík zároveň, zkus ten vyměnit.. měl jsem s tím problém taky ale na MPi.... jinak to čidlo se nachazí na domku termostatu, no ještě se raději zeptám... máš plastovej domek termostatu nebo kovovej ?