termostat.. pokud si myslím, že je to to co je přidělané jakoby směrem ke škrtíci klapce, tak je to plast. Jakoby u radoby karbecu

BMM má čidlo zezadu na sání. Ale můžu se plést.

Martine, právě že BMM a MPI to mají jinak - proto doporučuju ten katalog dílů, tam to zjistí přesně i s umístěním čidel včetně čísla dílu co má shánět.

Díky chlapi, ani nevím jak vám ty rady moct budu vrátít.

nemusí, byli feldy co měli dvě čidla

hlavně prosím k tématu a né off topic. jeden něco řekne a hádka je tu.

díky )

Tak jinak, pokud je to felda co to má řešený jak fávo bmm tak tam máš takovej domek termostatu http://img.skoda-virt.cz/vase_auta_uplo ... -24_62.jpg ale pokud je to ten druhej typ tak to vypadá zase takhle. http://dily.iautodily.cz/foto_obr-1646-a.jpg .... takže tak. No pokud je tam ten první typ tak čidlo teploty co bude asi dělat neplechu vypadá takhle http://www.aci.cz/0600s500-cidlo-teplot ... i64749.jpg ale pokud máš už ten druhej tak to je čidlo přímo na tom domku termostatu a je s více kontaktama a ne s jednním. Takové čidlo tam máš pokud máš plastovej domek http://www.autodilyniklfeld-eshop.cz/37 ... -modre.jpg .....a domek termostatu najdeš na tomhle místě http://www.poradte.cz/picture/2012/640624.jpg ... uf tak snad už to trochu chápeš o čem je teď řeč...

No poslední feldy BMM už to mají jak MPi ...jeden motor BMM mi leží doma, stačilo jen zapnout Google a trochu hledat. A to jsem ani neprošel katalog náhradních dílu jak doporučuješ....

Jasně, chápu, dík moc, jdu se podívat co mám vlastně v tom autě. Případně mě napadlo, že bych natočil video co mi to dělá a aspoň by jste slyšeli ten zvuk a všechno.

Konečně forum, kde to žije, radí o sto šest a nedostal jsem žádný hejt. To se mi líbí, budu sem chodit pravidelně

btw : ten poslední odkaz ze stránky poradte.cz mi nejde, sou tam nějaké postavičky, řekl bych logo té stránky.

No prostě, první typy s BMM motorem to měly ještě po vzoru posledních fáček a to čidlo pro ŘJ, které má vliv na chod motoru je vzadu na sání. Podíváš se za filterbox vzduchového filtru, směrem k topení. Vzadu na motoru je takové hliníkové potrubí, na kterém je vstrřikovací jednotka. Na něm je to čidlo. Nemusí být zrovna špatné, někdy je jen bordel v konektoru, třeba rez, oxidace apod. V tom případě to taky bude dělat bordel.
Jestliže už to má sdružené čidlo dohromady s čídlem pro budík, tak je to to s těmi čtyřmi piny v konektoru, ale ty se myslím dávaly až v průběhu 96 roku.

aj tak bude mať vadný, alebo chytený VN modul...

Můžem uzavřít.

Chyba - špatná škrtíci klapka, nebo vstřik ( prej "tak celé dohromady " )

Opravář :Trady s tohodo webu a naštěstí ze stejného města

Dík za posty.

Celé dohromady to vadné nemôže byť nikdy.Buď samotný vstrekovač,alebo snímač polohy,alebo servomotorček.Nič viac sa tam elektricky pokaziť nedá.

no sam nevim, tak nejak sem patral, a ve vysledku bylo zjisteno ze pan tata tocil s rozdelovacem, tak sem jej ustavil na nejakou hodnotu. Pak sem promeril vstrikovaci jednotku ale ta byla menena, a zjistil ze servomotorek dava prapodivne udaje, tak sem tam tal stary ale porad nic. nakonec sem si tak trosku vsiml ze uz necitim benzin tak se dal stary vstrikovani jak to bylo puvodne a uz to jede

Záhada vyřešena: NAPADENO KUTILEM!