Zdravim,
moja Felicia 1,6 ma najazdenych 230 000 km, motor je (bol) bezproblemovy akurat s mensou spotrebou oleja (0,2l na 1000km). Preto hladinu oleja pravidelne kontrolujem. Posledny krat som kontroloval pred 3 dnami..
A teraz k dost zavaznemu problem, pravdepodobne..

Vcera som siel autom cca 20km, jazda bola bez problemov az na posledných 5 km, ked som zacal citit mierny zapach oleja v kabine. Pomyslel som si, ze tych zvysnych 5 km domov prejdem a skontrolujem olej. No po chvili zacala svietit kontrolka mazania, hned som vedel, ze je zle.. okamzite som spomalil a zastavil na krajnici a vypol motor. Od zasvietenia kontrolky po zastavenie som presiel asi 500m. Ked som spomaloval, tak som pocul zacinajuci slabsi zvuk "cvakania"...a ked som zastavil a vypol motor, otvoril kapotu, tak som uz na prvy pohlad videl, ze nastal unik oleja..v motorovom priestore bolo vidiet stopy oleja (prikladám fotky). Kontroloval som hladinu oleja, lenze takmer nic som nenameral..typujem unik 2litre..este som si vsimol, ze motor mal normalnu teplotu a chladiaca je ruzova, teda nevidno v nej stopy oleja..motor som uz nestartoval a zavolal kamosa a auto som tie 2-3 km odtiahol s vypnutym motorom.
Po tme som toho vela nevidel, no je mozne ze prasklo tesnenie pod hlavou ?

Este predtym ako dam auto do servisu by som sa chcel poradit, ci ma zmysel motor opravovat, alebo sa poobzerat po druhom..Dakujem vam za rady.

prikladam obrazky

z tych fotiek toho podla ocakavania moc nevidno, ale fuknute tesnenie pod hlavou by zrejme nemalo za nasledok takto obrovsky unik oleja. tu skor pojde o nejaku prasklinu na urovni bloku, vane, alebo tak podobne. tiez jazdit 500 metrov, ked mi svieti mazanie? to vas v autoskole nikoho neucili, ze ked sa pocas chodu motora rozsvieti mazanie, motor vypinam IHNED bez ohladu na okolnosti? Samozrejme nie tak, ze pri tom niekoho zabijem alebo dokalicim.

no snazil som sa cim skor zastavit ale na ceste bolo asi 5 cm snehu a v 70 km/h.. som nechcel prudko brzdit..ked bol za mnou autobus :/
hmm, takze by to mohlo byt vaznejsie ako tesnenie.. budem musiet zajst do servisu.. inac aky je postup pri oprave takych zavadach ?

Já si myslím, že to nebude tak hrozné.
Hned na začátku se zeptám: Mrzlo u vás?
Protože mám podezření, že to všecko vyblilo měrkou oleje po tom, co zamrzl kondenzát, emulze a sračky v odvzdušnění motorové skříně. Foto č. 2 na to docela zjevně ukazuje. Pokud ne, vyletělo zřejmě gufero na klice nebo někde tam.

Co se týče toho dojezdu, je to myslím relativně ok, to cvakání byly prázdný hydroštely, po opětovným nalití a natlakování soustavy by s tím neměl být problém. Pro pokusnou diagnostiku by zřejmě šlo po dolití oleje nastartovat a sledovat odkud to bleje, ale jako první zkontroluj průchodnost toho odvzdušnění - pokud je tam špunt, je to jasný.

Pokud by ti prdl blok, tak jseš v prdeli, dá se to sice svařít ale je to nahovno - lepší novej motor. Ale co sem viděl prdlý bloky tak vždycky spíš ronily vodu, a po troškách...na takovej masivní únik oleje by ti musela proletět ojnice karterem.

mrzlo nie velmi, ale mrzlo..auto stalo vonku 2 dni (bolo -12 v noci, cez deň -10)..
jaaj tak to by mohlo byt, ze to vyslo cez mierku oleja.. ako som pozeral, tak vsetok olej bol vyprsknuty väcsinou v tej casti ako je mierka oleja a okolo nej.. a inac, olej davam 15w-40 viem, dost husty na zimu, ale auto mam 3 roky a ked som ho kupil, tak ho tam davali taky aj predtym.. bal som sa prejst na 10w-40..

skontrolovat odvzdusnenie ? ako to myslis prosim ?

na odvzdusnenie je tam ta cierna hadica, ze ? ale ako ju mam skontrolovat ? ci je priechodna ? .. mam ju na hornom konci odpojit ?

Nevím jak přesně to má 1.6. Možná v tom kolenu/hadici/napojení bude něco jako labyrint/sifon aby se olej nemohl doprskat do sání. Obvykle se to ucpe tam, kondenzuje v tom voda, míchá se s olejovou mlhou a udělá parádní napěněnou emulzi, která když zmrzne tak to klidně zacpe. Musíš prostě zjistit, jestli může motor "dýchat". Pokud by to bylo ucpané a chlístal olej přes měrku, pomůže tomu třeba i jen to, že otevřeš zátku nalívání oleje, odvzdušní se to tama a přestane to chrstat ven.

Tak zajtra skusim precistit tu odvzdusnovaciu hadicu, dolejem olej, nastartujem a budem dufat, ze to pomoze Zatial vam velmi pekne dakujem : )

Dnes som pozrel tu odvzdusnovaciu hadicu a bola cela krasne priechodna..tak som dolial olej (asi 2,1 litra )
nezatvaral som viecko oleja a skusil som nastartovat. Po nastartovani svietila kontrolka mazania este asi 8-9 sekund a potom zhasla. Motor dost "cvakal" asi zdvihatka..Po minute som zatvoril viecko oleja. Este stale bolo pocut cvakanie, ale slabsie. Pockal som este 2 min a pomaly sa rozbehol..cvakanie bolo slabsie uz som ho takmer nepocul..presiel som pomaly asi 2km a zastavil som a vypol motor. Nastartoval som a kontrolka mazania zhasla takmer okamzite..a aj cvakanie uz skoro nebolo pocut. Priesiel som opatrne asi 5 km a cvakanie uz nebolo vôbec pocut.

Neskor som skontroloval olej, zatial to vyzera dobre..budem jazdit opatrne a kazdy den sledovat hladinu oleja.. dufam, ze to bude dobre

este raz dakujem za rady

Hele je možný že ten špunt rozmrzl, ale každopádně je to divný...bude to chtít sledovat, zda se někde nebude opakovat únik...
Opravy motorových vozidel, to je věčné učení se, vždycky narazíš na novou závadu se kterou ses ještě nesetkal

vícekrát jsem musel dělat těsnění pod hlavou že si to majitel přál že mu to v jiném servisu řekli

závada byla vždy v čidle oleje chcalo, stačí sdělat tu ochranou gumku jak je plná oleje