Jojo, přiznávám, byl to hloupý nápad. Jen jsem se snažil výkon svého vozu trošku zvýšit tak hledám nějakou vhodnou cestu jak z něho vymáčknout max:-) Jen jsem si neuvědomil problematiku a složitost zařízení jako je alternátor:-)

Když se na to podíváš "s upe nejvíc selským rozumem" ... víš o tom že altík ubere motoru cca 2kW ... tj 2000W ... teď sežeň motorek na 12V který má výkon 2000W ...problém?

(tady jsem ti jeden sehnal http://www.eshop-rychle.cz/kalcev/eshop ... tion#anch1 )


(doufám že si ho fakt nekoupíš abys to vyzkoušel )

Mno, začal jsi dobře, ale ta koncovka je wtf
Já bych k tomu úvodu o tom, že altík tě stojí cca 2kw dodal asi tak to, že některé závodní stroje nemají alternátory, závody netrvají tak dlouho, aby se nabitá baterie vybila. K tomu všemu třeba některý vrchařský formule, třeba Reynard K10 co s ním jezdí Krámský (alias piča krakonoš ) , nemá ani startér - ten je externí. A ano, je to kvůli váze

takže třeba si vyrob řemenici alternátoru se spojkou, před sprintem ji rozpoj (aby ti zůstal pohon vodního čerpadla) a po sprintu zase zapoj... a máš vystaráno bez vyfikundací s desetikilovým elektromotorem ala perpetuum mobile

dlhodobo vyskusana, casovo, financne a po stranke riesenia problemov s kymkolvek (policajti, uradnici, STK, .................... /dopisat cokolvek vhodne/) najvyhodnejsia cesta je kupit si ine vykonnejsie auto. a to myslim bez srandy.

Pokud nechceš, aby příště z tebe někdo dělal pitomce, stačí se podívat do učebnice fyziky 7. třídy základní školy. A nebo použít selský rozum. A nebo prostě svoje úchylné představy neprezentovat na internetu.

Nemluvil jsem o někom, ale jmenovitě o aliasu gokralik:-) Do učebnice fyziky 7. třídy základní školy se podívám...no vlastně ne, teď mě napadlo, že použiji selský rozum a uvědomím si, že tam nic o alternátorech není...(ruku do ohně za to ale nedám, možná už se spousta věcí změnila:-))
Inu, každý máme jiné profesní zaměření a znalosti, ale slušnost ta měla být v každém z nás...
Kašlu na to, pro pitomce každý pitomec (krásná hláška, bohužel i pravdivá):-)

Jestli je tam něco o alternátoru si jistý nejsem, ale určitě bys tam měl najít zmínku o zákonu zachování energie. Popřípedě, když chceš studovat, najdi si co je to perpetum mobile prvního a druhého stupně a proč takový stroj nemůže fungovat. Ty tady totiž vlastně vymýšlíš to perpetum mobile stipně prvniho
http://cs.wikipedia.org/wiki/Perpetuum_mobile

Nevymýšlím tu nic o perpetum mobile.
V technickém směru jsem laik, přiznávám. Jediné co jsem tu vymýšlel je jak zvednout výkon svého fáčka. Dozvěděl jsem se, že tudy cesta nevede a zároveň jsem tu pobavil několik lidí. Tímto si myslím, že to končí.
Jen přicházím na to, že je tu každý tím perpetum mobile úplně posedlý:-)
PS: Až budu někdy vymýšlet perpetum mobile, tak .... to je vlastně blbost, k tomu nedojde a když jo, tak tajně:-)

Když to chytím z jiného konce.. pokud bys chtěl mermomocí docílit zvýšení výkonu odpojením alternátoru od motoru nabízejí se ti dvě možnosti.
Možnost 1
Odpojit alternátor, dát krátký řemen pouze k vodní pumpě a jezdit z baterky..podle kapacity a stavu baterky bys tak najezdil od 10-50km pak bys musel baterku nabít

Možnost 2
Mít odpojování alternátoru elektricky, buď tam dát elektricky ovládanou řemenici z klimakompresoru, nebo odpojovat buzení při potřebě maximálního výkonu. Na to by ale musela být řídící jednotka, která by hlídala polohu škrtící klapky a napětí na baterii a podle toho by altík buď odpojila nebo ne. Tuším, že tohle řešení dokonce nějaké luxusní automobilky provozují, ale je technicky a potažmo i finančně náročné, byť realizovatelné.


Když to ještě vezmu z toho prvního konce.. tak to můžem vzít po bodech. A zkus říct na čem se shodnem a na čem ne.
1. auto potřebuje ke svému provozu elektřinu
2. elektřinu vyrábí alternátor
3. alternátor je poháněn od motoru
____________________________________________
4. alternátor chceš místo spalovacím motorem pohánět elektromotorem..
5. alternátorem chceš nadále napájet systémy automobilu
6. kde vezmeš elektřinu na pohon elektromotoru? Z alternátoru ji vzít nemůžeš, přece logicky nemůžeš z ničeho udělat nic, nebo z mála něčeho udělat víc něčeho stejného bez toho abys do toho něco vložil (a to je jinýmy slovy právě ten zákon zachování energie)

Vzpamatuj se. To cos tu popsal je typické perpetuum mobile. A pokud je tím někdo posedlý, tak možná ty. Několik lidí ti to tu ve svém volném čase vysvětluje, ale ty si točíš svou. Měl bys být rád, že tě rovnou neposlali do prdele, což si lidi bez znalosti fyziky ze základní školy zaslouží, obzvláště když opakují tu samou pitomost dokola i po vysvětlení že to nejde. Výkon fáčka zvýšit lze, ale je k tomu potřebná znalost fyziky, takže se na to rovnou vykašli.

To je uz davno vsetko vymyslene, len konspiracia ropnych spolocnosti tento vynalez zamietla pod koberec, aby neprisli o zisky. Zaroven siria prostrednictvom ucebnic fyziky nepodlozene famy, ze to neide. Da sa aj spalovaci motor pohanat cistou vodou a to je tiez vynalez zamknuty v sejfoch financnikov. Minule ukazovali v televizii chlapika, ktory si doma vsetko pohanal generatorom, ktory vyrabal dostatok elktriny na pohon celej domacnosti, dielne aj seba. Dynamo z skody 1000MB pri vhodnom zapojeni dava prebytok vykonu niekolko kilowattov. Preto sa uz do aut dynama nerobia, lebo by to ludia takto pouzivali a zisky by boli v cudu.

No to dozaista...Dynamá sa v autách nepoužívajú z úplne iného dôvodu.A nie všetko čo ukazujú v televízii je pravda.

ja taky neco napsiu, vse to zkusim shrnout, chces pohanet altik elektromotorem aby si odlehcil motoru a kde teda vezmes elektriku pro ten elektromotor?...uz tomu rozumis...

jedine shudne reseni je mechanicka spojka, mezi motorem a alternatorem a v pripade nutnosti vysokeho vykonu alternator mechanicky odpojit

v praxi by to mozna melo smysl u nejakeho zavodaku

moznosti jak pohanet alternator je v aute spousta, treba zprevodovana turbina ve vyfuku, nebo vyfukem ohrivat vodu, menit na paru a mit tam parni stroj...stirlniguv motor fantazii se meze nekladou, ale musim podotknout ze ten parni stroj bude vazit jako by si vezl v aute dva lidi navic takze sice motor odlehcis o alternator, ale zase zatizis hmotnosti auta....

neber to tak ze si tu z tebe delam srandu, ale skus sundat remen, hod nejakou gumu na vodni pumpu a projed se, pak napis pak napsi jestli tam je nejaky rozdil ve vykonu

Nebo ať si koupí agregát, stačí i ten 1kW, možná 2kW a ten vždy před jízdou nakopne a tím bude napájet celou elektrickou síť vozidla.
Jenže řešit nějaké 2kW z výkonu vozidla se mi zdá trošku ujeté. Jo, kdyby to chtěl na nějaké závody, tak by mohl spíše sáhnout po jiných úpravách, které mu přidají mnohem více i se stávajícím altíkem, ne? Třeba i 10kW. To je ale zase o něčem jiném.

Třeba chce jezdit ekonomicky! Taky by za sebou mohl tahat kabel od nabíječky.