RJ rozpoznava stavy akceleracia,deceleracia,normalna jazda a voľnobeh.Podľa tých fotiek a terajšieho popisu,to bude mať súvis s tým tlakom paliva.Takže najprv jednoznačne vymeniť filter a poriadne zmerať a urobiť ten tlak paliva.Až potom môžeš špekulovať so vstrekovačom.

RJ by ich mala rozpoznavat ale ci ich aj rozpoznava...
Tlak moze byt v poradku ale ak pridal prudko plyn ci nastavy aj patricnu davku paliva alebo iba na zvysenie otacok...

No zvyšenie otáčok bez pridania paliva tak nejak nieje možné....vymeň filter a pak skúšaj.

Do řidě ty tatare přestaň se v tym šťárat! Se ti mužem vykašlat na nějaky rady když si to pak stejně uděláš po svym, vsadim se, že nás tady pak ještě přindeš zjebat jaktože to nejede. Tlak v pořádkju neni, tos přece zjistilů. Do řiti když máš ve vstřikovací soustavě tlak jako kdybys do vstřikovače ten benzin jenom chcal, navic máš v trubkách místo beneli jenom blátivou sračku černou jako ho**o, tak se nesmiš divit že to nechce jet. Vyměň palivák, zkontroluj tlak a když bude napiču vyměň čerpadlo. Pak řeš dávku paliva a nastavení klapky, protože ty kreténe jestli ti to ještě nikdo neprozradil tak množství paliva se reguluje dobou otevření vstřiku. A když je nízkej tlak, nikdy tam neprotlačíš dost beneli, ani kdyby se ten vstřik otevřel na furt.
Takže napřed tlak a pak medituj dál. Nebo tam přidej patřičnou dávku paliva že ju budeš stříkat rozprašovačem do sání, ale to už sem radši nechoď.

Tomu ver som sa pital na cca 3 veci: aky uhol ma klapka pred startom a nikto mi tu nedal ani len odhad cest vynimkam

Navod ako to nastavit ten som si nasiel tiez sam,
A ako prve mi povedali ze potrebujem k tomu diagnostiku tak som ju kupil ale co s nou uz nikto nevedel
otom ze musim vymazat adaptacne hodnoti nikto ani prd

Cize som teraz kupil komplet BMM lebo ten stary som nenasteloval doteraz lebo nikto m to nepovedal ako ho nastelovat, takze teraz ho mozem podla taho kupeneho nastavit, ale natoto nastavenie som sa ptal, aj keby mam dobry tlak paliva ale vstrekovac na hasne rozladeni ako by to islo? neislo.
Cerpadlo riesim uz davno ale ten pan sa ma ozvat az zajtra, co si ho mam vycarovat?
nanikoho tu nebudem nadavat aspon sa snazili ale ty tu len pixuješ

Nehnevaj sa,ale crowack má pravdu.Obviňuješ riadiacu jednotko,že nerobí to čo má,vstrek kompletne rozhasíš,bo sa ti dačo nezdá a palivovú sústavu kontroluješ až ked už to nejde vôbec.Potom sa čuduješ.Nespravne si na začiatku diagnostikoval chybu a rozladil aj to čo sa nedá.Vstrek už nieje karbec že ho naladíš šrubovákom od oka/ucha.

BMM som vymenil a kak holy ajtak cize ci som to rozadil je uz jedno aj so spravnym nastavenim to nejde ani neslo, klapka ma tolerancie medzi 18 az 21 stupnov cize sa to doladovat da, a sice nie od oka a ucha ale stale srobovakom.

Ak by to malo nizky tlak paliva tak by s tim nejazdil lebo by sa nedalo, dam krk nato ze pod zatazou musi cez vstrekovac pretiect x mg paliva viac ako potrebne pri jazde a na volnobeh spotrebuva minimum, cize musi stacit aj keby dotoho štím.

dnes som napojil cerpadlo priamo bez filtra a presne to iste, nejde to. je to este horsie motor sa zase ani nevytoci nad 2t.

z vyfuku kvapka voda sice nebublinkuje v nadrzke ale bohvie ako je natom motor celkovo, proste smer vrakovisko cele auto.

Jaký máš tlak paliva bez filtru jelito? Abys nevyhodil auto do šrota kvůli vadnýmu čerpadlu a svojí "šikovnosti". Ono taky mohlo odejít až v průběhu tvých pokusů o zprovoznění...
BTW když mě odešlo čerpadlo na MPI tak jsem sehnal jiný za 300CZK tak prosím neargumentuj že nový stojí 3000CZK...

... a ta voda z výfuku je kondenzát, studenej motor...

OMG kupil som novy filter pojdem ho nahodit a ked to nepojde som zvedavy na vase rady,
aka moja sikovnost??? ani v poriadku BMMko tomu nepomohlo takze motor nejde koli mojej sikovnosti ja som ho nedojebal onic viac ako bol predtim.
Bol som dohodnuti s panom na inzerat ktory ponukal nadrz s cerpDLOMA FILTROM ZA 15eur ale neozval sa

ALE TO AUTO NENI MOJE ,NEVIEš CITAT? UZ SOM KOLI NEMU MINUL 170 EUR A MAJITL MI DAL 20
TAK SA TU NEONDI ZAKOLKO SI TY ZOHNAL NA SVOJE MPI MNA TO VOBEC NEZAUJIMA.

len dufam ze snad s tou vodou mas pravdu, vymontujem sviecky odpojim konektor zo vstrekovaca aby nefrkalo benin a pretocim motor starterom a ak bude z nieco z neho frkat voda tak je to jasne.

Ja se v tom tematu uz vubec neoreintuju, ale zaklad je vedet jak postupovat pri problemu a nevrtat do veci do kterych se nevrta, protoze sem nemocny, tak mam cas, zkusim ti pomoci, napsi mi sem prosim znova, co je presne za problem a pod to vypis jak si postupoval....a co si vse udelal, jendoduse, strucne, zkusime se dohrabat nejakeho vysledku

vymenil sviecky a vysokonapatove kable
poistkovu skrinku
rozladil BMM
diagnostika
vypustil pol litra oleja co bolo naviac, dotiahol netesne vyfukove zvody, sacie potrubie, upchal natrubok na podtlakovu hadicku pre ovladanie predohrevu motora
namontoval novy spinac spiatocky
vymena oleja a olejoveho filtra
spojil rozpojeny kabel na spiatocke
vyrazalo poistky dal nove
odpojil spinac aj kabel vo vazku na dverach kufra
opravil som pravy blinker
vymenil platnicky na predku
bubny na zadku, novy stierač
umyl som ten smetiak,
snimac teploty motora, BMM, vycistil palivove cerpadlo,
silikon pod BMM
asi milion krat zmontoval a namontoval filterbox, odpojenie a nabijanie akumulatora
opravil plynovy pedal novy palivovy filter, otvaranie kapoty este hotove nemam natom majitelovy velmi zalezi

to bude niekde v elektrike, zajtra sa nato este par hodin pozriem a uz si to berie autoelektrikar

problem je velice jednoduchy je to nepojazdne
prislo to na 3 valcoch a zdechlo mne na dvore take odtah.

motor sa neudrzi v chode na volnobehu s pridrzanim plynom ide v otackach niekolko sekund potom ak sa nezacne striedat deceleracia a akceleracia plynovym pedalom motor znasne
nema silu hybat autom.

aj tak si myslím že to skončí výmenou čerpadla, nakoľko nevie, alebo nechce zmerať tlak...

ono každý režim má svoj rozsah hodnôt od - do...

No, takze zopakuji, problem je ten, ze motor nebezi na vsechny valce, spatne startuje, v podstate se jen velmi spatne udrzi v chodu


ted kdyz ctu co si udelal, tak nikde nevidim vicko rozdelovace a palec, plus k tomu kontrola polohy place vuci rysce na rozdelovaci a vzajemna polohy s klikou

dal, myslim ze si o tom psal ale opet nevidim, kontrola tlaku paliva, plus namerena hodnota

dal diagnostika rekla neco...chybovy kod, lambda sonda meri ci nemeri, jaka teplota pri startovani odpovida realite ci ne...?

nikde nevidim kontrola komprese, zkuseny mechanik uz slysi pri startu ze neni neco v poradku, pri podezreni provede jako prvni vec


tak, z toho co sem ted napsal, mi postupne odpovez zda si z toho neco udelal a s jakym vysledkem

Jestli tím silikon pod BMM myslíš opravdu to, že jsi škrtící klapku místo na těsnění plácl na silikon, tak už je problém na světě..benzín rozežere silikon a pak si to saje falešný vzduch a blbne

A cim to mam zmerat, s vyrgulou? Som uz pisal ze som to meral a rucicka ledva poskocila.

Vravel som ze cerpadlo som tiez planoval vymenit ale som ho nezohnal nakoniec

a potom co VN modul riadiacu jednotku a co este. Chcel som si pozicat kompresiometer aby som vedel ci vobec sa oplati natom nieco robit ale ten mi nepozical tak asi zase tou vyrgulov to mam zmerat a rovno ju pichnem do vyfuku aby som zistil ci to prejde aj cez STK.

Ak sa nemylim volnobeh udrzuje natocenim klapky a predstihom, doba vstreku sa nemeni
cize tlak by klasnut nemal a palivo by malo stacit

ale vytoceny motor ma dlhsiu dobu vstreku a cerpadlo vtedy stiha???

motor ide na 4 valce naposledy co som mal sviecky vonku boli biele nie cierne od sadze
viecko som vymenil,palec nie, motor klepe.
Startuje dobre natoci skoro hned
rozdelovac je naopak ciarka na viecku co je tusim valec 1 tak donho ide kabel na valec c 4

vzajomna poloho to som pozeral ale priznam sa nemal som sajnu kruh na remenici som dal na zaciatok tich rysiek a ako tak to ukazovalo na miesta kde su uhlikiy palec ma divnu volu na tej oske ale to som nevedel tak som to nechal tak ajtak to riady RJ zo snimaca na otrvacnku nie podtlakova regulacia
kompresiometer nemam
teploty motora aj vzduch su rovnake odpovedaju teplote okolia samozrejme studeny motor, diagnostika ukazuje Hallov snimac ,musi byt ok motor startuje
Lambda sa zasekne na 0,5V osciloskop nemam hodnota podla VAGU

motor predtim mal vyskocenu ticku stretli sa ventili s piestami bol tam meneni motor, ale ci cely alebo iba hlava to sa nevie mechanik sedi teraz v lochu,

je to skor cierne lepidlo, no chvilu to tam snad vydrzi ak by to tomu pomohlo tak sa kupi nove tesnenie ale ak to salo falosny aspon by som to takto zistil ale skor nesalo kedze bez zmeny.


Co ovlada cerpadlo? Je napajane priamo RJ? (tipujem ze ano) Aka je to poistka? Pripadne rele? Co by som mal namerat na konektore cerpadla. 12V alebo je tam nejaka regulacia a cerpadlo ma viaz rezimov vykonu?

Relatka su vsetky rovnake? Ake kam zapojit ak niesu vsetky rovnake?