Dobrý den mám felicii 1,3 Mpi rok výroby 96
Skoro 2 měsíce po koupi bez problémů,žádná vada,vše funkční ale na konci minulého týdne...nevěděl jsem ze staré auto by se nemělo mít pod tlakem...No na micce jsem umyl auto vapkou...vyjel jsem a chvilku výkon stejný,za chvíli zase šel dolů a tak to udělalo asi 3 než výkon,otáčky šli dolů a motor chcipl.

Baterku jsem nabil na plno,olej byl už dříve meneny,starter je nový a v pátek jsem koupil i nové svíčky brisk extra ...namontoval a momentovým klíčem utáhl ....po seslapnuti spojky a otočení kličku motor se začíná v karosérii hýbat,řemen roztacet ale prostě nic...
Prosím o radu,o autech nevím moc ...ale je možné ze cívka zapalování nebo málo nebo moc utahle svíčky?

Děkuji moc za pomoc!

o autech nevím moc> směr servis

Pokud by jsi se v tom přesto chtěl vrtat, jdi po vysokém napětí - cívka, kabely, rozdělovač... pro začátek vyšroubuj svíce, polož je na kryt ventilů aby byly ukostřené a popros někoho aby ti zastartoval - sleduj zda všechny jiskří. Protože píšeš že jsi začátečník, doporučím i překontrolovat pořadí kabelů - pokud je prohodíš, jiskřit to bude ale nepojede.

A vapkou bych ti nedoporučoval mýt jakýkoliv motorový prostor, i u novějších aut. Je to zhovadilost, a konstruktéři elektroinstalace s tím určitě nepočítali.

mi se motor taky oplách na myčce vysušit rozdělovač otřít všechnu vodu a cájk

Já jsem motor neumyval to je ten problém normálně zvenku celé auto jsem umyl...ale déšť navadi...

CROWACK: MPI nemá kabely ke svíčkám.

Felda nemá s běžným umytím wapkou zvenku problémy. Muselo to stříknout někde hodně blbě (nemáš děravé podběhy třeba?) nebo to je jen shoda okolností.

Pokud je příčinou vlhkost, může to být nějaký konektor. Takže projdi veškeré konektory v motoru, rozpoj, zjisti zda nejsou vlhké či zoxidované, zapoj.

Dále, zkontroluj zda ti alespoň bzučí palivové čerpadlo. Pokud nebzučí, nemáš co spalovat.

Jak už psal CROWACK, zkontroluj zda máš v pořádku kabeláž k zapalovací liště a následně vem staré svíce, dej do lišty, svíce uzemni, někdo ti krátce zastartuje, měly by jiskřit.

Paliva máš dost?

No počkat MPI, ale to se přece začalo montovat až 97 ne? Pokud je to MPI tak hlavně vysušit lištu, ta taky mohla celkově zařvat pokud se voda dostala do konektoru na vstup...

Ok děkuji za rady,chtěl bych se zeptat, nevíte někdo kolik by taková kontrola nebo něco stalo v servisu +-?

A ještě jeden dotaz šla by diagnostika na tak staré auto? Potrebovala by diagnostika běžící motor?

Cenu v servisu tipnu na 600 a výše.
Diagnostika jde. I bez běžícího motoru.

Děkuju za rady,pomoc a na té diagnostice mi řeknou tohle je v hajz*u a tohle taky..nebo jen základní veci?

Diagnostika může ukázat přesně že nějaké čidlo je KO, ale také nemusí nic nahlásit a stejně se musí "pátrat" po staru. Obvykle však načtení paměti závad je u vozů s řídící jednotkou základ každého servisování motoru.

doplň si bydliště, třeba někdo místní ti pomůže.

Pravděpodobně zapalovací lišta, dost náchylná věc. Voda v konektoru na vstupu a je tam zkrat, mohla se odpálit. Jinak někdo tady psal o rozdělovači, ten mpi nemá. Zkusit jiskru, jak bylo popsáno výše.

snimac kluky by sedel tiez

počítali s tim zcela určitě, konektory jsou vodotěsný i u felicie


k problému, bud nejni co zapálit nebo nejni čim zapálit takže vyndej svíčky nandej do lišty a polož na motor a at ti někdo zastartuje, musíš vidět jiskru a cítit benzín