Ale dojíždím tak přece nejde abych ráno přišel a obden nebo nějaký den v týdnu to nestartovalo/nejelo...

Radime, prostitutka, kecy v kleci. Přestaň blbě žbleptat, vem multimetr, nastav na něm rozsah třeba 20V a připoj ho na baterii. Plácni si ho za stěřač na sklo, ať na něj z interiéru vidíš. Sedni do toho a startuj. Při tom sleduj, jaký nejnižší napětí se objeví na displeji.
Z toho poznáš, jestli jsou to uhlíky na startéru, nebo baterie.
A až ti příště startér nebude chtít otočit motorem, vem šutr, práskni do startéru, a pokud potom nastartuje, vyměň ve startéru uhlíky, nebo ho zanes na repas.
Bez měření se nikam dál nepohneš a blbejma žblechtama ve threadu to nespravíš...

Tak to máš asi někde přechodový odpor. Anebo už ti dožívají uhlíky ve startéru. Kdyby se ti to stalo zase, zkus otevřít kapotu a lehce kladívkem 2-3x klepni do startéru. Pokud potom OK,tak to jsou uhlíky....Koukám Crowack mě předběhl, má pravdu velebnosti!

Ok diky a ty uhliky jdou vyměnit jen tak u motoru nebo se celý starter vyndává?

Vymontovat ho.

vyndej startér, jsou to dva šrouby + dva kabely. Nezapomeň předtím odpojit baterii, ten tlustej drát co k němu vede je živý + a přivařuje klíče k mezistěně chladiče