Dobry den,jsem tu novej proto vas prosim o radu s moji fel 1.3 jednobod.za jizdy mi auto z niceho nic prestalo jet.kamarad me odtahl.doma sem zacal zjistovat co se stalo.prisel sem na to ze auto prebijelo a odpalilo mi snimac na klice a probyla se inducka.tyto veci jsem vymenil a auto normalne nastartoval.dal sem vsechno dokupi a zhruba po hodine sem zkusil znovu nastartovat auto nastartovalo ale nejde mi zdechnout.auto sem zdechl pres kvalt a zacal zjistovat cim by to mohlo byt.zustavaj mi sviti kontrolky jako pri zaplem zapalovani ikdyz ho mam vyple.ted uz auto nejde ani nastartovat.mam vymenenou spinacku celou pojistkovku jednotku inducku i snimac a auto furt nejede a kontrolky svitej vesele dal.uz si s tim nevym rady a budu moc rad za kazdou radu.vymenil sem i alternator a auto dobijelo kolem 13v

Jakej je to ročník? Pár uplně prvních feld mělo totiž režim panika a to spočívalo v tom, že při zapnutí výstražných se zapnulo zapalování, že jsi třeba takhle mohl nechat nastartované auto bez klíčku v zapalování zamknout si ho a skočit do trafiky
Pokud ti to někde zdechlo přičemž to přebíjelo a pokud jsi u toho zkusil zapnout výstražáky tak bych asi hladal problém někde kolem vypínače..
Ale jr to jen tip

Je to rok 95 a je pravda ze spinac vystraznych mam zacvaklej aby mi neblikali.protoze je spatnej necvaka.tohle sem treba nevedel a zitra ho zkusimvymenit.spis mi ted ale jde o to ze mi to uz nejde ani nastartovat.starter tci jak blbej ale jiskru nehaze.zkousel sem davat aji dalsi snimac i inducku a nic.kabeli mam promereny az k jednotce a jsou ok.nevim jestli tim jak to.prebijelo se nemohlo neco odehrat ve svazku ale nikde sem nic nenasel

Myslím, že jednotky si nemůžeš jen tak přehazovat, musí se přizpůsobit přes diagnostiku

Je to jednotka bez imobilizeru.takze je to jedno normalne sem ji prehodil a auto na ni nastartovalo a jelo.ted uz bohuzel nehazi jiskru

No pokud jsi měl bůhví jak dlouho zapnuté zapalování bez běžícího motoru jsi teoreticky mohl odrovnat indukčku (VN trafo)

Zapalovanj sem sice mwl zapnuty ale inducku sem zkousel dat druhou a furt bez vyedku.jiskru stejne nehazi.cidlo je tsky druhy z funkcniho auta.

A na pojistky jsi se díval?

Pojistky jsou taky dobry...uz sem z toho uplne vyrihenej....asi to brzo kopnu ze skali

Dobíjení 13V je docela málo. Při výměně spínací skříňky se měnila komplet, nebo jen ta horní část? Musí se vyměnit hlavně ten spodní díl, který spíná elektriku. Jestli svítí kontrolky i po vypnutí klíčku, nic jiného tam není, co by tohle mohlo dělat. Jedině některé relé, ale jestli je pojistkovka nová, tak nevím. Nebo: je tam nová pojistkovka celá nová i s relátky, nebo jste dal staré relátka?

To platí jen u kontaktního zapalování, u stříkačky je to nesmysl.

za poslední období nepamatuji jenéí závady než

zkusím jestli de jiskra

pokud nejde sdělám filtr a dívám se jestli se po klapce při startu plazí benál, pokud se plazí trafo KO, pokud se neplazí hal KO, pokud de jiskra a neplazí se benál čerpadlo v nádrži KO
pokud nejde nic ani nebzučí čerpadlo v nádrži

tak vag adresa O1 a skočí rídící jednotka neodpovídá pojistka č4

Jako první bych zkontroloval pojistky od čerpadla a ŘJ.

Zdravím Vás páni.
Rád by som sa s Vami poradil ohľadne náhradných elektrodielov pre Felíciu 1,3 MPi, 50kw. Čaká ma dlhšia cesta mimo republiky, kde predpokladám nebude taká dostupnosť ND ako tu a nerád by som sa dostal do stavu, že ostanem niekde vysieť s nepojazdným strojom. V autorizovanom servise by som preplatil cenu auta a stratil zrejme kopec času, kým by súčiastku objednali a namontovali. Najväčší rešpekt mám pred elektrickým systémom, ale na druhej strane môžem zobrať len to, čo dokážem na ceste vymeniť.
Zatiaľ som si urobil následný zoznam náhradných dielov:
- všetky snímače (Hallov sn., sn.teploty, tlaku oleja, spustenie ventilátora)
- klasická výbava (žiarovky, poistky, relátka, káble, čistič kontaktov, sviečky, izolačku, skúšačku, klinový remeň)
- alternátor (baterku mám 9 ročnú, ale tu nie je problém kúpiť)
Čo by ste ešte zobrali? Jedná sa o cca 2týždne, nájazd cca 5.000km.
Ďakujem

Spínač sahary řešit nemusíš, pokud se podělá a bude horko, prostě jen vyzkratuješ fastony a holt větrák pojede pořád.
Snímače teploty a tlaku mi přijdou zbytečné, nikdy na žádném autě se mi nepokazily.
Svíčky koupíš snad všude (pokud jedeš do civilizace), navíc pokud je motor OK tak svíčky nebudou potřeba.
Pokud je baterka nyní OK, je dost pravděpodobné, že za dva týdny neumře.
S alternátorem souhlasím.

Problém může udělat palivové čerpadlo. Taky může odejít zapalovací lišta.
Osobně bych se víc obával problému s řídící jednotkou, protože s jinou závadou obvykle aspoň někam dojedeš...

Když jsem jel s Felicií do zahraničí, cca 3000km během týdne, bral jsem pouze nářadí a povinnou výbavu, neměl jsem navíc nic extra, snad jen ten řemen.