Zdarec.
Chci se zeptat, jak je vyvažovaný motor na Favoritu/Felicii...
Klikovka, setrvák, ojnice,..... jako celek nebo každé zvlášť?
Jestli tedy můžu dát ojnice z jiného motoru... setrvák taky a nemusím se bát, že to bude házet...

Díky!!

zvlášt myslíš že ve velkovýrobě měli čas to všechno vyvažovat jako celek ?

Takže setrvák můžu pootočit jakýmkoliv směrem a bude to jedno?

pokud vím, setrvák se vyvažoval jako celek s klikou. Ojnice byly zvlášť, svažovala se sada aby nebyl moc velkej hmotnostní rozdíl.
Ale lidi dávaly nový/jiný setrváky a klika jim nepraskla, takže asi mužeš...ale určitě kdybych setrvák zdělával, tak si poznačím jak byl a vrátim ho stejně..

Crowack má pravdu, klika byla vyvažována jako celek se setrvákem. Ano, pokud sundáváš origo setrvák a budeš ho dávat zpět-poznačit vzájemnou polohu. Praxe je taková, že když dáváš jinej setrvák, tak vyvážení pořádně nikdo nedělá a motory fungují.....

právě proto že jsou vyvažovaný samostatně ... poloha se značí u stříkaček kvuli snímači otáček

Jardo, kvůli snímači otáček taky, ale dělalo se to takhle ještě dlouho před tím, než vyjely první stříkačky do světa Setrvák se má vracet na kliku tak, jak byl sundán i třeba u 120-ky. Klika se vyvažovala se setrvákem, dala se na speciální stojan a v podstatě v každém úhlu pootočení musela klika držet, nesměla se na stojanu pootočit sama.

niekde som čítal že kľuka a zotrvák sú od výroby na hrubo vyvážené na 10g, a potom už ako celkok aj s remenicou to vážia na 0,5g a motory na expeort boli na 0,2g...

Polohu setrváku jsme označovali vždy