Už jsem se bavil se škodovkou přes SZ, ale zkusím se zeptat i tady. Více hlav, více ví. Na emisích mi naměřili moc vysoké CO plyny. Nevíte prosím, co by to mohlo dělat? Na volnoběh to ukazovalo v pohodě, ještě byla rezerva. Ale když ten chlápek přidal na asi 2600ot./min., tak vždycky na chvíli vylezla moc vysoko Lambda regulace a pak i CO.

co by to dělalo, asi máš někde díru v potrubí a blbne ti to lambdu - směs je moc bohatá. Pokud nikde díru nemáš, musíš dál zkoumat, jak je na tom příprava směsi...

No ten chlápek na emisích mi říkal, že mi podfukuje výfuk mezi 2 a 3 dílem, že by to mohlo být ono, jak je to stáhnuté tou sponou, ale se škodovkou jsme se bavili, že je to blbost. Mám podezření na těsnění na hlavě, co je pod sacím a výfukovým potrubím. Mohlo by to být ono?

ano to by to mohlo být taky. Nebo spoj parohy-kat.

Zkrátka a jednoduše hledej netěsnost před lambdou. Technik na emisích by teda měl vědět, že netěsnost vzadu to opravdu neovlivní

No on tvrdil že to může být ono, ale asi tomu ho...o rozumí.
Spoj parohy-kat by měl být dobrý. Když tam dám ruku, tak to nefučí, ani černé ofučené to není.
Všechny těsnění kromě toho na hlavě jsem dával nové, tedy i uhlíkový kroužek i to mezi sběrným potrubím a 1. dílem výfuku.

netěsný sání, htělo by to přes diag kouknout na lambdu

Hm, jestli nepomůže to přetěsnění toho sacího a výfukového potrubí, tak budu muset někam zajet, aby mi překontrolovali funkci Lambda sondy.
Teď mi nefunguje notebook, takže vag-com nemám k dispozici.

ty emise KO máš na plyn i na benál ?

No úplně KO nebyly. To HC bylo OK, ale CO bylo moc vysoko. Na LPG jen jemně nad limit, ale na benzín moc.

Mám rovnaký problém , ale na felícii.
Benzín vysoke CO v otáčkach a pri LPG nad limit.
Nie však až toľko , ako pri benzíne.
Voľnobeh je ok.
Mám podozrenie , na vadný katalyzátor.
Jazdil som bez servo ventilu na lpg , len s manuálnym škrtičom.
Dopočul som sa ,že to ničí katalyzátory (bez lambda regulácie).

Tak to ses doslechl velice správně, když nemáš řízenou směs, tak to katalyzátor brzo vzdá. Tvé podezření potvrzuju, je to vadný kat.

No u mě se kat možná taky odporoučel, poté, co mi k...y dali místo origo servoventilu na hadici ruční ventil. Ale zase podle smradu z výfuku vypadá že pracuje zprávně, tak teď nevím.

Podle smradu to nepoznáš, to by musel být extrémně v prčicích. Mě na feldě kat umíral samozřejmě postupně, tehdá na emisích jsem se ve vys. otáčkách nemohl dostat pod 0,3% CO, technik to dráždil v otáčkách cca 7 minut a poté CO měli 0,29 /pořádně se prohřál kat/, tak mě nechal projít...... No a za dva roky už jsem se pod 0,3% CO nedostal ani náhodou, technik byl soudný, tak mi to dal dle náměrů emisí jiné feldy a já pak měnil kat. A za další 2 roky CO 0,19% Ten samý motor, stejný typ svíček, cca stejný benzín.

Presne to iste aj u mňa.
Technik musel držať motor poriadne dlho v otáčkach , kým obsah CO klesol aspoň tesne pod maximálny limit.
Kým sa poriadne nezahrial katalyzátor ...